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不锈钢锻件氧化问题。

氧化是锻件毛坯（金属原料）在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应，在锻件金属表面形成氧化皮的现象。氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。

加热不同的金属材料，氧化程度不同，如钢坯料，在同样条件下，不同牌号的钢氧化烧损也不同，低碳钢烧损量大而高碳钢量烧损请小，这是由于在高碳钢中反应生成了较多CO而降低了氧化铁的生成量。当钢中含有Cr、Ni、Al、Si、Mo等合金元素时，在钢料表面会形成致密且不易脱落的氧化薄膜，车轮锻件厂家电话，可以阻止加热过程金属的继续氧化。

车轮锻件厂家在锻造加热过程减少氧化的措施有：在保证锻件质量的前提下，尽量采用快速加热，缩短加热时间，尤其是缩短高温下停留的时间；在燃料完全燃烧的条件下，尽可能减少空气过剩量，以免炉内剩余氧气过多，注意减少燃料中的水分；炉内应保持不大的正压力，防止冷空气的吸入；采用少无氧化加热方法。

加热温度是影响金属氧化速度主要的因素。温度越高，金属和气体原子扩散速度越大，车轮锻件厂家报价，则氧化越剧烈，生成的氧化皮越厚。实际观察表明，在200-500℃时，钢料表面仅能生成很薄的一层氧化膜，当温度升至600-700℃时，便开始有显著氧化，并生成氧化皮，超过850-900℃，钢的氧化速度急剧升高，氧化会急剧增加，坯料的氧化层较厚。

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错误的下料缺陷对车轮锻件厂家后期加工的影响，下料不当产生的缺陷有以下几种。

1.切斜

切斜是在锯床上下料时，由于未将棒料压紧，致使坯料端面相对于纵轴线的倾斜超过了规定的许可值。严重的切斜，锻件可能在锻造加工过程中形成折叠。

2.坯料端部弯曲并带毛刺

在剪断机或冲床上下料时，由于片或切断模刃口之间的间隙过大或由于刃扣不锐利，使坯料在被切断之前已有弯曲，结果部分金属被挤人或模具的间隙中，定襄车轮锻件厂家，形成端部下垂毛刺。

有毛刺的坯料，加热时易引起局部过热、过烧，锻造时易产生折叠和开裂。

3.端部裂纹

在冷态剪切大断面合金钢和高碳钢棒料时，常常在剪切后3?4h发现端部出现裂纹。主要是由于的单位压力太大，使圆形断面的坯料压扁成椭圆形，这时材料中产生了很大的内应力。而压扁的端面力求恢复原来的形状，在内应力的作用下则常在切料后的几小时内出现裂纹。材料硬度过高、硬度不均和材料偏析较严重时也易产生剪切裂纹。

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车轮锻件厂家锻造通常分为自由锻和模锻两类。

1.自由锻造一般用于自由锻造设备，使用简单的工具将金属锭或块锻造成特定的形状和尺寸。自由锻造主要用于单件和小批量生产。随着批量需求的增加，使用的工具逐渐复杂，产生了轮胎模锻。各种机械修理厂的锻造车间主要采用自由锻造和轮胎模锻造的方法。大型锻件（如大型汽轮机转子、涡轮、巨轮、发动机曲轴等）也需要在大型液压机上自由锻造。

2.模具锻造是一种适合大规模生产锻件的锻造方法。车轮锻件厂家模具锻造时，采用特殊的，打开与锻造形状相同或相似的腔（模具），锻造机上安装锻造模具，金属空白放置在锻造模具中，锻造机通过锻造加载空白，使空白塑性变形，同时变形流动受模具空间的控制。模具锻造还经常引入各种体积成形方法来生产锻件，如挤压、辊锻、横轧等，可纳入模具锻造的范畴。

模锻除生产率高外，还具有锻件形状尺寸准确、材料利用率高、流线分布合理、零件使用寿命高、生产操作简单等优点。

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