北京腾达工程加固公司一般是通过对构件的补强和结构
性能的改善来恢复或提高现有结构的承载能力以延长其
使用年限适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术
途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、
减轻恒载、加固墩台及基础等。
目前结构的加固方法主要包括以下几个方面: 1、 结构
补强层加固法。将原结构面铺装全部凿除或凿毛 然后加
铺一定厚度的补强层 以增大主梁有效高度及改善结构荷
载横向分布能力从而提高结构整体承载能力。 2、 增大
截面与配筋加固法。通过增大构件截面面积或配筋率以
提高钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。 3、体外预
应力加固法。体外张拉预应力束加固法是加固效果最明
显而施工工艺最为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重
的前提下有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度提高
主梁的承载能力。同时在合理安排施工流程的情况下 该
方法可最大限度地减少对桥上交通的影响 甚至可以在有
限开放交通的情况下组织施工。 4、粘贴钢板加固法。
用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或
其他薄弱部位 使钢板与加固混凝土结构形成整体以达到
提高结构承载能力的目的。 5、改变结构受力体系加固
法。通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承
载能力的目的 是一种变被动为主动的加固方法。 6、锚
喷混凝土加固法。从隧道施工中转化而来的加固方法 主
要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混
凝土梁的加固维修。 7、增加横向联系加固法。通过增
设桥梁横向联系以改善上部结构的荷载横向分布规律 从
而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无
内横梁或少内横梁的T 形截面及工字形截面梁式桥 工程
上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高
横向抗弯刚度。 8、粘贴碳纤维布加固法。碳纤维增强
复合材料是一种性能优良的混凝土结构加固材料 它具有
强度高、密度小、耐腐蚀、抗疲劳等优点。其加固法是
利用树脂类材料把碳纤维布材或板材粘贴于混凝土结构
或构件表面形成复合材料体通过碳纤维布与结构的协同
工作达到对结构补强加固及改善受力性能的目的。
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