一、橡胶的类型
橡胶是一种在外力作用下能发生较大的形变，当外力解除后，又能迅速恢复其原来形状的高分子弹性体。
橡胶分为：天然橡胶、合成橡胶
其中合成橡胶又分为：通用橡胶、特种橡胶。
通用橡胶：
丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、乙丙橡胶、氯丁橡胶
特种橡胶：
丁腈橡胶、氯丁橡胶、氯基橡胶、氟橡胶、氯醚橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶、聚硫橡胶、丙烯酸酯橡胶
二、橡胶的特性
橡胶物质的典型特性是玻璃化温度低，具有高弹性。常见橡胶物质的主要性能如教材后的附表所示。
三、橡胶的硫化与增强
未经硫化的橡胶其大分子是线型或支链型结构，因其制品强度很低、弹性小、遇冷变硬、遇热变软、遇溶剂溶解等，使得制品无使用价值。所以橡胶制品必须经过硫化变形网状或体型结构才有实用价值。
对橡胶进行适当的硫化，即可以保持橡胶的高弹性，又可以使橡胶具有一定的强度。同时，为了增加制品的硬度、强度、耐磨性和抗撕裂性，而在加工过程中加入惰性填料（如氧化锌、粘土、白垩、重晶石等）和增强填料（如炭黑）等。
①氯丁橡胶，简称CR。由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化
和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。
 
②丁腈橡胶，简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。具有良好的耐油性、耐热性、耐寒
性、耐压性和耐水性，气密性及优良的粘结性能，并具有适宜的耐磨性，通常的使
用温度大致为-40℃～+120℃，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。易
于用金属模压成任意形状的液压密封件，因此丁晴橡胶最适宜于制作工作压力不大
于32Mpa的液压缸用密封件。经特别设计配方、耐易按发性油：耐磨能承受机械汽
车轴心转速3000转/时以下(此时橡胶硬度为70°)。
 ③硅橡胶。SILICONE 主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温，耐臭氧，电绝缘性好。使用温度—40℃-+220℃;耐油尤佳，耐温，耐磨，耐油!特别适用于汽车发动机内的曲轴油封不耐温易挥发性油(柴油、汽油)耐磨方面，对氧，臭氧以及阳光(紫外线)有抗性。
 ④氟橡胶。Viton 子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。
氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特
性。使用温度—30℃+280℃。适用于喷射引擎内的曲轴油封，时规油封，还被用于
化药剂的O型环及密封圈
 ⑤聚硫橡胶。由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与丁腈橡胶并用。此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。
 ⑥聚氨酯橡胶抗拉强度最高的一种合成橡胶，它具有优良的耐油性、耐热性、耐
寒性、耐压性和耐磨性，通常的使用温度为-40℃～+80℃，聚氨酯橡胶的常温密封
性能比丁晴橡胶优越，它特别适宜于制作中压、高压及超高压液压缸用密封件。