鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了。直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块（刹车蹄）位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动轮变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮毂在高温影响小较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，刹车力大，而且符合传统设计。

   YWZ9系列电力液压鼓式制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

   1.符合标准： 该系列制动器安装尺寸和制动力矩符合GB6333-86标准，技术要求符合JB/T6406-2006标准。

   2.主要特点：性能安全可靠，制动平稳，动作频率高；具有连锁式等退距装置，在使用过程中始终保持两侧瓦块退距均等，避免因退距不均使一侧制动衬垫浮贴制动轮的现象；主要摆动铰点设有自润滑轴承，传动效率高、寿命长，在使用过程中无须润滑；只动物弹簧布置在弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，调整方便直观；无石棉制动衬垫与制动瓦块采用卡装插入式。安全可靠，更换方便、快捷；根据客户要求可增设附加装置。

   3.使用条件： 环境温度-20~+50摄氏度；空气相对湿度不大于90%；周围工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体；使用地点的海拔高度符合GB755-2000；户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。