今天讲一下最后一种故障，也是最常见的，在使用中发生的故障。我们的无基坑电子汽车衡在冬季曾出现过这样的问题：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。

将已知重量的汽车开上秤台时，第一次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无法正常计量检斤。

经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明地磅秤体无异物卡死的现象。经过分析判断低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。

为了证实这一判断，我们用铁勾伸到秤体底部进 行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感 器所承受的正压力而导致汽车衡计量数据不准确，异物清除后经检验该秤恢复正常。

  另外地磅在使用中经常出现仪表显示数据不稳（变数）的现象，该故障有的是因仪表或传感器性能变坏而产生的，但更多的是因为线盒或导线连接处进水、受潮而引起的。

而在我们使用的地磅中出现过上述现象却并非上述原因引起的，而是传感器与分线盒连接的插接件的焊接处的多股导线因残焊油的长期腐蚀，使多股导线断裂，只剩两、三股导线连接（外表很难发现）。经我们认真查找才发现上述故障，重新连接后将此故障排除。

 上述几例故障是我们在多年地磅安装与维护过程中所经历的较为特殊的故障及处理经验。为了保证地磅的正常使用，更好地发挥它们在生产经营中的作用，因此就需要不断总结积累经验，及时排除地磅在安装和使用过程中出现的各类故障。