起重机.啃轨的消除

(1)将磨损不同踏面直径的一组车轮，在车床上加工成直径相同，并在规定的公差范围之内，然后对踏面重新热处理淬火。

(2)调整车轮的水平偏斜:

①车轮水平偏斜量的测定。将整台起重机视为一个刚体平面，四个车轮的偏斜位置代表刚体四个角上的速度方向。为了便于讨论和侧定，将车轮的偏斜量用符号。来表示。数字c1表示车轮的偏斜程度，称为水平偏斜量。c的尺寸测量是用00. 5 mm钢丝作弦线，首先接触点为。，然后为6.在点。处即为测得的偏斜量c1为轮1的偏斜量，用同样方法测轮2的偏斜量。偏斜量c的意义是用来描述车轮的横向速度。

  ②水平偏斜量作用及其分析:

a.车轮水平偏斜方向的符号，规定左偏为“一”，右偏为“+”，在偏斜量c左侧加注偏斜符号。

I.起止扭晃对起重机的影响

 (1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

(2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之做相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零部件之间的磨损，严重的扭晃，还有将传动轴扭断的危险。

2.产生前后扭晃的原因和消除

(l)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动传动轴的连接螺栓(铰制孔螺栓)与孔的间隙磨大。

(2)车轮结合键松动。

(3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活停车时该轮先停。

(4)分别驱动的起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住另一个还在继续转动

(5)分别驱动的起重机，两台电动机参数不配套，造成不同步。

(6)两个抱闸松紧相差太大。‘

根据上述故障原因，分别消除，扭晃现象即可解决。

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