哇哦！合肥充气的桥梁配件橡胶充气芯模，省时省力的橡胶充气芯模可以代替钢模或者木模预制空心板，其优点就是制作周期短，而且节省成本，并且可以反复使用，不用人工拆卸减少了施工过程中的事故的发生是一款值得哇哦一声的好模具

.预制混凝土空心板充气芯模的优势
（1）采用充气橡胶芯模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。
（2）与一次性投入的木模比较，充气模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。
（3）通过严格的芯模施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。
使用橡胶气囊预制中小跨径混凝土简支空心板的开发原则为：
　　（1） 上部构造形式采用9板式
　　（2） 板宽模数B=1.24米，预制高度为0.75米。
　　（3） 混凝土强度等级：C50
　　（4） 边板悬臂长度34厘米。
　　（5） 空心板两端及顺桥向采用单支座。
　　（6） 适用路基宽度：整体式路基24.50米、分体式路基12.0米。
　　（7） 适用于直线桥。

合肥充气的桥梁配件橡胶充气芯模在安装前先进行充气，充气压力不易过大，应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在橡胶充气芯模表面涂刷皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。橡胶充气芯模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行，在桥面板底部混凝土浇筑完后，桥梁橡胶充气芯模安放好后，再次用气泵进行充气，使桥梁橡胶充气芯模内气压达到充气压力时停止停止充气，然后可以继续浇筑至桥面板完成。
充气芯模的使用过程中有哪些注意事项(八大注意事项）
一、 首先检查配件是否连接严密，压力表的指针是否指向零位，充气芯模充气后摆动是否正常，如果发现压力表有指针摆动有异常，应及时更换新压力表，将配件与充气芯模连接好后，首先在开放状态下对其进行充气试验，试验充气压力不能超过0.01mpa,用肥皂水检查芯模及连接配件是否漏气。

二、 使用前，应检查管道内的基本情况，对于新管道应检查管道内壁是否平整光滑，是否有淤泥、淤泥内是否有沉淀的突出物，对于旧管道是否有水泥渣、玻璃渣、尖锐的固体物、等等，管道清理不干净会造成封堵效果下降，产生局部漏水，尤其时用于铸铁管道与水泥管道时应特别注意，以防气囊充气后刺破芯模。
三、 充气芯模在管道内有水作业时不大好判断管道内的杂物的状况，除了清理管道外，这时应对芯模表面加一保护，如表面套上一帆布套，或用不低于4毫米的橡胶垫对芯模加一包裹，否则，芯模在水下很容易被一些杂物刺破。
四、 在污水管道中进行封堵作业时， 芯模在管道中的作业时间应缩短，最好不高于12小时，污水中一般往往含有一些有机或无机的化学溶剂，长时间的浸泡或使气囊表面腐蚀乳化结膜使其强度降低，摩擦力减小，影响封堵施工。该注意事项为管道封堵气囊需注意事项同时也适用于较长芯模水下作业注意事项
五、 芯模放入管道时应平行放入，避免卷曲，造成充气后折叠，，以防芯模到时打不开造成局部受压过大，受力不均匀，瞬时增压局部造成爆裂。
六、 用充气设备充气时应缓慢增压，增压并分阶段进行，增压一段时间，应间隔几分钟，使芯模内部适应气压的变化，当用于小于DN600管径中使用时，最好使用小型或微型充气设备对芯模进行充气，用大型充气设备对此类芯模充气不大容易掌握充气的速度，会导致充气芯模内部的链式结构在没有弹性还舒展开时瞬间就被破坏从而导致破裂。
七、 管道封堵型气囊的主要作用是密封作用，当遇到水压比其充气压力稍大的管道时，应对气囊进行人为的加固措施，
措施包括：1、气囊正面堵水时应在气囊的背部放几个沙包，以防气囊在管道内移动
          2、用木杠竖起做成十字撑住管道壁，以防气囊滑动。
          3、当气囊反向堵水时，应用类似于建筑护网的网片将气囊裹住做成网兜状用绳子系住再施工。
八、 当芯模内的压力下降时压力表的指针会有所下降，应及时补压。

合肥充气的桥梁配件橡胶充气芯模施工方法

1、在使用充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。

2、为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定

3、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。

4、在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。

5、浇注芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。

6、待混凝土初凝后，打开橡胶充气芯模的阀门放气，抽出合肥充气的桥梁配件橡胶充气芯模即可。