廊坊维修汽车厂专用汽车烤漆房标准普通型汽车烤漆房12000元

大型喷漆室设备结构特点：


多功能喷漆室主要由室体、送风及过滤系统、排风及过滤系统、漆雾过滤系统、地板格栅和废气处理装置组成。由于漆雾处理不用水, 避免了二次污染,因此具有能耗小, 运行成本低, 漆雾吸收完全等特点。块状过滤层置于格栅板下, 更换方便。


1. 室体  室体采用碳钢框架加复合彩钢板制成( 厚75mm) , 其外板为016 mm 厚彩色压型板, 内板为015mm 厚彩钢板, 中间填充自熄型聚苯乙烯保温材料,内外板与保温材料整体压制而成一体。侧板采用插板结构, 插板利用进口数控弯板机加工、制造, 外表无焊缝, 平整美观。具有以下特点:  
(1) 轻质、新颖、造型美观; 
(2) 保温、隔热, 隔声性能优良;  
(3) 强度、刚度、稳定性、抗冲击、抗震性能较好, 耐腐蚀性好; 
(4) 预制装配化程度高、施工快捷、耐久性好、防水及使用寿命长。


2. 送风及过滤系统  送风及过滤系统由送风风机、初中效过滤器组成。空气洁净度是衡量喷漆质量好坏的重要指标,为保证空气洁净度, 室体送风过滤主要在进风口处及均压室前设置初、中效过滤器。


3. 排风及过滤系统  排风风机采用离心风机, 通过风量调节阀更准确的在生产过程中调节排风风量, 保证喷漆室内的风压满足生产要求。风机采用叶片防爆, 确保涂装作业人员及设备的安全。喷漆室内的含漆雾空气经过空气过滤系统过滤后, 由排风风机排出室外。排风风量设计合理可确保喷漆间内空气运动方向合理逸散漆雾和溶剂, 不污染漆膜。


4. 漆雾过滤系统  采用新型合成纤维过滤器, 由框架、支架、过滤纤维等组成过滤单元, 过滤单元厚度为40mm, 单元过滤速度约为215m/ s, 初始阻力30Pa- 35Pa; 终了阻力120Pa- 150Pa, 过滤效率55%- 70% , 容尘量为400g/ m2- 450g/m2。合成过滤纤维是一种专用漆雾过滤材料, 具有防火、抗静电性能, 过滤时空气阻力小, 容漆量大, 使用周期较长的特点。漆雾过滤器采用平铺与纵向铺设相结合的方式。 


5. 地板格栅  地板格栅由扁钢及麻花钢焊接而成, 扁钢间距为35mm, 由于格栅板选择了质量轻、强度好的材料,当更换底棉或清理时, 可方便地进行拆卸。地板格栅沉积油漆过多时, 可将格栅拆下进行清洗。 


6. 废气处理装置  采用我单位自行研发设计并已成功应用的活性炭吸附装置过滤有机废气。


喷漆室的功能及分类：


一、喷漆室的功能： 
1.喷漆室能防止外界的灰尘颗粒和过喷涂漆雾落在工件湿涂膜的表面。


2.能捕集喷漆过程中飞溅在空气中的漆雾，以防排入大气中污染周围的生活环境。 
3.能为涂装提供一个适宜的温度、湿度、光照条件，以保证涂装质量。 
4.为施工人员创造良好的工作环境，保证工作人员的身体健康，有利于涂层质量的保证。  


二、喷漆室的分类： 
1.按照涂装生产性质可分为间歇式生产和连续式生产两大类。 间歇式生产的喷漆室多用于单件或小批量工件的涂装作业。其形式按工件放置方式有台式，悬挂式，台移动式三种。间歇式生产的喷漆室多为敞开式。连续式生产的喷漆室用于大批工件的涂装作业，一般为通过式，由悬挂输送机，电轨小车和地面输送机等运输机械运送工件。


2.按照供排风方式可分为敞开式和封闭式(供风型)。 
敞开式仅装备有排风系统，而无独立的供风装置，直接从车间内抽风，适用于一般涂装。封闭式装备有独立的供排风系统，从厂房外吸新鲜空气，不干扰涂装车间内的换气和采暖体系，适用于装饰性涂装。


3.按照对漆雾的处理方式可分为干式和湿式。 
干式为直接捕集，是借助挡漆板、过滤层(袋)等过滤材料或设备捕集漆雾并处理。湿式为间接捕集，借助于循环水系统清洗喷漆室的排气，捕集漆雾，循环水中添加有涂料凝聚剂，使漆雾失去黏性。 湿式喷漆室常见的有：水旋式、文丘里式及水帘式喷漆室三种。大的工件，如汽车车身，多用文丘里式或水旋式喷溃漆室；小的工件，如汽车钢圈，多用水帘式喷漆室。