河北路面修补料厂家施工步骤是怎样的  河南水泥混凝土路面裂缝究竟是有什么性能呢？

河北路面修补料厂家施工步骤是怎样的  河南水泥混凝土路面裂缝究竟是有什么性能呢？在河北省几个城市的水泥混凝土路面上的质量上来看，表层裂缝的主要表现形式为表面裂缝。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。
河南省也有越来越多城市的水泥混凝土路面出现类似的情况，究竟应该怎样预防呢？

            

　　特点

　　公司生产的道路修补砂浆专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。我公司自主开发的水泥路面修补料，可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。

　　实用性能

　　施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

　　粘接性能

　　利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

　　耐久性能

　　较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

　　抗压性能

　　修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

　　高强水泥道路修补料是一种主要用于混凝土结构加固和混凝土结构表面缺陷修补施工的专用水泥基修补料。具有较高的抗压强度、粘接性、抗裂性和防水性。



河南省多个城市水泥混凝土路面需要注意的事项如下：

　　1.施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。

　　2.高强聚合物砂浆随拌随用。

　　3.5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月 。

　　4.水灰比控制在13%-15%。

　　5.高强道路修补砂浆为25kg袋装。

　　施工步骤要求

　　1、准备好必要的工具及养护品

　　2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。

　　3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。

　　4、 将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。

　　5、 用气泵或水将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净，进行下道工序时不得有明水存留。

　　6、 按推荐加水量13-15%(重量比)的配合比搅拌修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可并利于搅拌的质量和速度。人工搅拌应在5分钟以上以保证搅拌均匀。

　　7、 拌好的修补砂浆含有多种高分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好修补砂浆较粘稠，抹灰时应注意刀光洁。

　　8、对于表面需压光处理的，最外层抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利于压光处理。

　　9、严禁在修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。

　　10、使用温度为5℃—40℃

河北省水泥混凝土路面应该做的预防措施：

　　(1)混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。

　　(2)避免高温作业，温度宜控制在35℃以下，并掺减水剂等外加剂以保持水分;避免大风天气施工，防止表面水分丧失过快;水泥混凝土终凝后即覆盖洒水养护，防止水分丧失过快，产生干缩裂缝，养护时间由水泥混凝土强度增加情况而定，不得少于7天。 　　(3)施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度。当与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝。

　　(4)严格控制混凝土的切缝时间和深度。碎石混凝土一般在抗压强度达到6.0～12.0MPa即可切缝，以切割整齐、无碎裂为度，在200温度小时以内尽可能及早进行切缝，尤其是夏季，昼夜温差大，更需注意;当连续浇筑长度较长，而切缝设备不足时，可在1/2长度处先切，然后再补切。切缝深度应至板厚的1/4～1/3处甚至更多一点。

　　(5)水泥混凝土路面为刚性路面，纵横向缝应及时填充材料，填料应与板的粘结力强，适应混凝土板的收缩，如氯丁橡胶、沥青玛蹄脂等。加强养护管理，防止渗水，避免杂物进入缝内。

　　(6)通过做试验段取得准确的数据，计算好水泥用量，确定合理的施工配合比。

　　2、修复措施

　　(1)局部修补

　　对于仅存于板表面尚未贯穿的裂缝，可在裂缝两边各30～40cm范围内凿一条深度为裂缝深度的槽，槽内各面保持粗糙，将槽清理干净，先涂刷一层水泥净浆(起膨胀作用)，约15～20分钟后在槽内浇筑比原来路面设计强度等级高一级的混凝土。

　　(2)贯穿缝的修补

　　裂缝虽已贯穿板厚，但基层尚未受到影响。其处理方法与上述相同，只是槽的深度为混凝土板厚。槽内浇筑混凝土时加铺2层Φ8间距为20cm×25cm的钢筋网，并在其两边设伸缩缝，缝内填充沥青胶，防止雨水渗入侵蚀路基。

　　(3)基层已被破坏的修补

　　裂缝处棱角掉块，雨天缝中翻浆，对于这种裂缝应将混凝土板大范围凿除，先对基层进行认真处理，然后按设计要求浇筑混凝土板，接缝处按胀缝处理，若路基或基层较差，可整块板加铺补强钢筋网。

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