赛奥威欧式车轮直径140mm主动车轮欧式端梁车轮
车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
欧式车轮组特点:
结构紧凑,零件少,易于装配;
采用高强度球墨铸铁车轮QT700-2,耐磨性和消震性好;
采用模板化设计,成套供应;
DING标准内花键5480连接,自动定位,拆卸方便;
提供直接110、140、200、250、315(320)、400、500车轮组;
另可根据客户需求提供非标车轮组(可定做锻钢车轮组65Mn和42CrMo车轮组);
轴承座材质QT500球墨铸铁。
欧式车轮实物:
欧式车轮组技术参数:
F系列欧式车轮组
名称
轮宽
槽宽
φ ?200主动车轮组SWA20L(/R)F1
130
≤100
φ 200被动车轮组SWA20BF1
130
≤100
φ 200主动车轮组SWA20L(/R)F2
140
≤100
φ 200被动车轮组SWA20BF2
140
≤100
φ 250主动车轮组SWA25L(/R)F1
140
≤100
φ 250被动车轮组SWA25BF1
140
≤100
φ 250主动车轮组SWA25L(/R)F2
150
≤100
φ 250被动车轮组SWA25BF2
150
≤100
φ 320主动车轮组SWA32L(/R)F1
140
≤100
φ 320被动车轮组SWA32BF1
140
≤100
φ 320主动车轮组SWA32L(/R)F2
160
≤100
φ 320被动车轮组SWA32BF2
160
≤100
欧式车轮组
名称
轨道宽度
最大槽宽
轮厚
技术参数
轴承座材质
φ110主动车轮组
≤50
70
110
DIN5480-N22x1.25x16x8H
球铁
φ110被动车轮组
球铁
φ140主动车轮组
≤50
70
110
DIN5480-N30x1.5x18x8H
球铁
φ140被动车轮组
球铁
φ200主动车轮组
≤70
90
130
DIN5480-N30x1.5x18x8H
球铁
φ200被动车轮组
球铁
φ250主动车轮组
≤70
100
145
DIN5480-N45x2x21x8H
球铁
φ250被动车轮组
球铁
φ320主动车轮组
≤70
100
135
DIN5480-N45x2x21x8H
球铁
φ320被动车轮组
球铁