广州蓝禾素环保科技有限公司是一家专业生产车用尿素溶液（SCR系统氮氧化物还原剂）；主要针对国Ⅳ、Ⅴ柴油车尾气排放处理，船舶尾气脱硝剂。

国家环保部《对于施行国家第四阶段车用压燃式发动机与轿车污染物排放规范的公告》规则一切出产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与轿车必须契合国四规范的请求。”所谓车用压燃式发动机与轿车，首要是指柴油发动机和柴油车。
据经济之声报道，大卡车尾气排放污染，是严重影响PM2.5 目标参数的重要因素。据环保部的数据，2011 年中国的柴油车仅占机动车总保有量的 6.3%，而氮氧化物排放量却占到全国当年轿车氮氧化物排放量的 67.2%，颗粒物的排放量也占到了轿车总排量的 78.8%。管理重型柴油车尾气污染变成机动车减排的重中之重。跟着国四排放规范的强行施行，这些情况会有一些改进。
这项技能的施行首要凭借与 SCR 技能，所谓“SCR 技能”，简单地说就是用尿素处理液催化把尾气里的氮氧化合物转化为没有污染的氮气和水。这种方法能吸收尾气里80% 的氮氧化合物。现在，国内各重型柴油车出产厂首要选用这种技能来满意国四排放规范。
轿车尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，其构成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

尾气是多种气体组分构成的混合气，以NOx占有害组分份额最大，其经过Urea-SCR体系转化率可达80%。尾气处理液在压缩空气辅佐下，自喷嘴 以雾状液滴方式喷射入排气管内。尾气温度很高，处理液水分刹那间蒸腾，尿素从头结晶成细小颗粒或熔融。随后即尿素发作热解反响,发作异氰酸（HNCO）和一 有些NH3。气态异氰酸比较稳定，但能在SCR催化剂效果下发作水解反响,发作额定NH3。喷嘴与催化设备距离很小，气流停留时刻极短（约0.1s)，因 此尿素热解反响不充分，构成由(NH2)2CO、HNCO及NH3构成的混合物进入催化单位。温度越高，混合物中NH3份额越高。
当NO2过量会发作反响,此反响在三个复原反响中速率最低，因而氧化设备的效果应该是使NO2与NO挨近最好份额1:1。在更高温度（大于400℃）可能 发作副反响发作N2O，或是NH3被氧化成NO，会下降NOx转化率。研讨标明温度是影响SCR反响的关键因素，反响温度在170℃～350℃之间，最适 合NOx转化.NOx转化才能很大程度还取决于催化剂活性和载体孔径宽度，后者直接影响尾气在催化剂上的扩散率。此外，为确保SCR催化单位长时期内的高 活性，对尾气处理液质量也有特殊请求。
抱负状况的柴油机尾气处理液由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水构成，但在实践出产混入各类杂质组分在所难免，因而联系实践运用请求，有必要拟定柴油机尾气处理液商品规范规范.
2005年德国规范化委员会（DIN）发布了最早的柴油机尾气处理液规范DIN70070。2006年世界规范化安排将其转化为ISO22241。中国目前有三个城市出台了当地规范。一切有关规范规范的技能请求并无显着差异。
ISO22241系列规范在世界范围得到广泛应用，环绕以下三个方面打开：(1)复原剂浓度，包含尿素含量、密度、折光率及碱度等4项。尿素含量直接影响 商品结晶点，32.5％质量分数尿素溶液冰点最低(-11℃)，最便利低温运用及贮存。密度和折光度两项目标与尿素含量呈线性关系，碱度则是标明尿素变质 水解发作氨的程度，这些均能从旁边面发映出复原剂浓度