双向塑料拉伸土工格栅 
双向塑料土工格栅产品介绍：
      双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，它是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。 
双向塑料土工格栅应用领域：
      适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 
　　1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 
　　2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 
　　3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 
　　4. 防止涵洞产生裂纹。 
　　5. 增强土坡，防止水土流失。 
　　6. 减少垫层厚度，节约造价。 
　　7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 
　　8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
       9. 畜牧养殖专用网、网箱养鱼专用网 
双向塑料土工格栅工程实例：兰武铁路    许平南高速  荣乌高速  哈大铁路  天津港 
联谊牌双向土工格栅的典型抗拉强度 

L系列产品更适合应用于大粒径填料工程
双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明，以合理的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利条件。
双向塑料土工格栅施工方法：
    开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。