汽车变速箱轴承

汽车变速箱轴承厂家

厂商 :邢台力灿轴承有限公司

地址 :13 1305
主营产品 :外球面轴承 高温轴承 不锈钢轴承
联系电话 :13831921707
商品详情描述
汽车变速箱轴承2类NUNJNUPNNNFRN 

  

汽车变速箱轴承 2类 NU NJ NUP NN NF RN的详细信息
  • 品牌:LYC/洛轴
  • 型号:NU NJ NUP NN NF RN
  • 旧型号:NU
  • 公称外径:17-500mm
  • 类型:圆柱滚子轴承
  • 用途:通用轴承
  • 材质:轴承钢
  • 制式类型:公制轴承
  • 尺寸标准:标准轴承
  • 滚动体列数:单列轴承
  • 组件能否分离:可分离轴承
  • 能否调心:非调心轴承
  • 使用特性:高速
  • 滚道类型:其他
  • 滚动体类型:圆锥滚子
  • 样品或现货:现货
  • 加工定制:是
  • 公称内径:10-20000mm
  • 公称宽度:20mm
  • 重量:0.1kg
  • 圆柱滚子轴承 NU NJ NUP NN NF RN:17---500


汽车变速箱轴承 2类 NU NJ NUP NN NF RN
圆柱滚子轴承cylindricalrollerbearing折叠编辑本段

滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。

圆柱滚子轴承折叠编辑本段

圆柱滚子与滚道为线接触轴承。负荷能力大,主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小,适于高速旋转。根据套圈有无挡边,分有NU、NJ、NUP、N、NF等单列轴承,及NNU、NN的双列轴承。该轴承是内圈、外圈可分离的结构。内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承,其内圈和外圈可以向轴向作相对移动,所以可以作为自由端轴承使用。在内圈和外圈的某一侧有双挡边,另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承,可以承受一定程度的一个方向轴向负荷。一般使用钢板冲压保持架,或铜合金车制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承

圆柱滚子轴承圆柱滚子轴承

1. 滚子与滚道为线接触或修下线接触,径向承载能力大,适用于承受重负荷与冲击负荷。

2. 摩擦系数小,适合高速,极限转速接近深沟球轴承。

3. N型及NU型可轴向移动,能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化,可作自由端支承使用。

4. 对轴或座孔的加工要求较高,轴承安装后外圈轴线相对偏斜要严加控制,以免造成接触应力集中。

5. 内圈或外圈可分离,便于安装和拆卸。

主要用途:

大中型电动机、机车车辆、机床主轴、内燃机、发电机、燃气涡轮机、减速箱、轧钢机、振动筛以及起重运输机械等。

预测分析折叠编辑本段

今年轴承行业主营业务收入有望达到1580亿元左右,增长11%左右。虽然营收保持两位数增长,但今年国内轴承市场的不确定因素进一步增加。

   该协会有关专家分析,轴承行业今年将出现前低后高的态势,但出口创汇还将有15%左右的增长,达到52亿美元。

   下行趋势持续至年中

   今年上半年会继续去年第四季度的下行趋势,下半年会缓慢回升,但回升幅度有限,估计到下半年会形成总体平稳的发展趋势。

   由于行业中部分企业,特别是大型骨干企业近几年的转型升级、结构调整的初步效果已开始显现。协会预计,今年轴承行业主营业务收入会达到1580亿元左右,增长11%左右;轴承产量会达到210亿套左右,增速16%左右。

   值得注意的是,今年企业经营环境的负面因素将增加,经营风险加大。预计上半年国内许多主机行业的配套需求不足,轴承企业订单减少,多数企业上半年订单不到50%,开工不足。

   而一批新建或扩建项目投产,使原来就能力过剩的普通产品市场形成过度竞争,威胁部分企业生存;人工、原附材料等生产要素价格上升,企业成本压力加大,利润下降;企业库存上升,应收款增加,回收困难,特别是中小企业流动资金紧张。

   国外轴承市场方面,由于欧元危机短期内无法改善,美日经济停滞不前,亚洲经济的增速可能放缓,会对我国轴承出口产生影响。今年我国轴承出口不会延续去年的高位增长趋势,但较近年的发展速度也不会有太大的降幅。预计今年轴承出口创汇还会有15%左右的增长,达到52亿美元。

   上年发展前高后低

   统计数据显示,去年全国轴承行业完成主营业务收入1420亿元,同比增长12.7%,轴承产量完成180亿套,同比增长20%;全年出口轴承49亿套,创汇45亿美元,分别比上年同期增长了18.2%和36.6%,累计进口轴承18.8亿套,用汇41.7亿美元,分别比上年同期增长4.6%和9.4%,进出口顺差继续加大,达到了3.3亿美元。

   中轴协有关负责人认为,在国际政治经济形势复杂多变的背景下,轴承行业在经历2010年的高速增长之后,去年出现了前高后低的运行态势 ,全行业走入一个结构调整和理性回归阶段。

   去年轴承行业全年仍保持了一定增长 。去年初,全行业主营业务收入同比增长26%以上,下半年,增幅不断回落,但去年全行业仍保持了12%以上的增幅,而轴承出口业务收入跌幅较小 ,全行业轴承进出口顺差超过3亿美元。

   从轴承产销数量来看 ,每月累计产销数量基本平衡 ,但从轴承库存额来看,同比增速虽有波动,但总体呈上升态势。去年末库存额比年初增长了40%左右。

   从利润来看,去年初利润增速接近60% ,但由于成本有较大上升 ,最终全年行业利润下降,增幅回落至10%左右。

  轴承进出口再次呈现顺差 。据了解 ,自国际金融危机以来 ,2009年轴承进出口逆差8亿美元,2010年轴承进出口逆差5亿美元,去年轴承进出口重现顺差 ,顺差额为3.3亿美元 。

   轴承行业顺差再现 ,一方面是我国出口轴承市场和结构进行了合理的调整,大型轴承和中高端轴承出口份额加大,另一方面是由于跨国轴承集团公司在我国纷纷建厂 ,进口轴承减少 。


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