深沟球轴承（Deep Groove Ball Bearings）是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成， 深沟球轴承类型代号为6。

深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高， 特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。

深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承。

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高， 结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可承受一定量的轴向负荷。

选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。

深沟球轴承的类型：

带密封圈或防尘盖轴承

带防尘盖：单面或双面铁制防尘盖。

带非接触式橡胶密封圈：单面或双面非接触密封圈。

带接触式橡胶密封圈：单面或双面接触式密封圈与内圈接触。外圈带止动槽：

N：外圈带止动槽

NR：外圈带止动槽和止动环。

深沟球轴承的使用：

由于深沟球轴承的自动调心能力有限，因此需要轴承安装座的同心度好，同心度不好会影响运转的平衡性，增加轴承应力，从而缩短轴承的工作寿命。深沟球轴承只能允许很小的偏转角，这也取决于载荷大小。

使用时注意事项：

深沟球轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。所以，使用轴承应注意以下事项：

一、保持轴承及其周围环境的清洁，即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

二、使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

三、使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

四、防止轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统

计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承

寿命是可能的。                                                                                                                                               深沟球轴承可用于风机、电机、机床、水泥厂、电厂、变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、纺织机械、农业机械、建筑机械、工程机械等行业领域。                                       

今年轴承行业主营业务收入有望达到1580亿元左右，增长11％左右。虽然营收保持两位数增长，但今年国内轴承市场的不确定因素进一步增加。

   该协会有关专家分析，轴承行业今年将出现前低后高的态势，但出口创汇还将有15％左右的增长，达到52亿美元。

   下行趋势持续至年中

   今年上半年会继续去年第四季度的下行趋势，下半年会缓慢回升，但回升幅度有限，估计到下半年会形成总体平稳的发展趋势。

   由于行业中部分企业，特别是大型骨干企业近几年的转型升级、结构调整的初步效果已开始显现。协会预计，今年轴承行业主营业务收入会达到1580亿元左右，增长11％左右；轴承产量会达到210亿套左右，增速16％左右。

   值得注意的是，今年企业经营环境的负面因素将增加，经营风险加大。预计上半年国内许多主机行业的配套需求不足，轴承企业订单减少，多数企业上半年订单不到50％，开工不足。

   而一批新建或扩建项目投产，使原来就能力过剩的普通产品市场形成过度竞争，威胁部分企业生存；人工、原附材料等生产要素价格上升，企业成本压力加大，利润下降；企业库存上升，应收款增加，回收困难，特别是中小企业流动资金紧张。

   国外轴承市场方面，由于欧元危机短期内无法改善，美日经济停滞不前，亚洲经济的增速可能放缓，会对我国轴承出口产生影响。今年我国轴承出口不会延续去年的高位增长趋势，但较近年的发展速度也不会有太大的降幅。预计今年轴承出口创汇还会有15％左右的增长，达到52亿美元。

   上年发展前高后低

   统计数据显示，去年全国轴承行业完成主营业务收入1420亿元，同比增长12.7％，轴承产量完成180亿套，同比增长20％；全年出口轴承49亿套，创汇45亿美元，分别比上年同期增长了18.2％和36.6％，累计进口轴承18.8亿套，用汇41.7亿美元，分别比上年同期增长4.6％和9.4％，进出口顺差继续加大，达到了3.3亿美元。

   中轴协有关负责人认为，在国际政治经济形势复杂多变的背景下，轴承行业在经历2010年的高速增长之后，去年出现了前高后低的运行态势，全行业走入一个结构调整和理性回归阶段。

   去年轴承行业全年仍保持了一定增长。去年初，全行业主营业务收入同比增长26％以上，下半年，增幅不断回落，但去年全行业仍保持了12％以上的增幅，而轴承出口业务收入跌幅较小，全行业轴承进出口顺差超过3亿美元。

   从轴承产销数量来看，每月累计产销数量基本平衡，但从轴承库存额来看，同比增速虽有波动，但总体呈上升态势。去年末库存额比年初增长了40％左右。

   从利润来看，去年初利润增速接近60％，但由于成本有较大上升，最终全年行业利润下降，增幅回落至10％左右。

  轴承进出口再次呈现顺差。据了解，自国际金融危机以来，2009年轴承进出口逆差8亿美元，2010年轴承进出口逆差5亿美元，去年轴承进出口重现顺差，顺差额为3.3亿美元。

   轴承行业顺差再现，一方面是我国出口轴承市场和结构进行了合理的调整，大型轴承和中高端轴承出口份额加大，另一方面是由于跨国轴承集团公司在我国纷纷建厂，进口轴承减少。

今年轴承行业主营业务收入有望达到1580亿元左右，增长11％左右。虽然营收保持两位数增长，但今年国内轴承市场的不确定因素进一步增加。

   该协会有关专家分析，轴承行业今年将出现前低后高的态势，但出口创汇还将有15％左右的增长，达到52亿美元。

   下行趋势持续至年中

   今年上半年会继续去年第四季度的下行趋势，下半年会缓慢回升，但回升幅度有限，估计到下半年会形成总体平稳的发展趋势。

   由于行业中部分企业，特别是大型骨干企业近几年的转型升级、结构调整的初步效果已开始显现。协会预计，今年轴承行业主营业务收入会达到1580亿元左右，增长11％左右；轴承产量会达到210亿套左右，增速16％左右。

   值得注意的是，今年企业经营环境的负面因素将增加，经营风险加大。预计上半年国内许多主机行业的配套需求不足，轴承企业订单减少，多数企业上半年订单不到50％，开工不足。

   而一批新建或扩建项目投产，使原来就能力过剩的普通产品市场形成过度竞争，威胁部分企业生存；人工、原附材料等生产要素价格上升，企业成本压力加大，利润下降；企业库存上升，应收款增加，回收困难，特别是中小企业流动资金紧张。

   国外轴承市场方面，由于欧元危机短期内无法改善，美日经济停滞不前，亚洲经济的增速可能放缓，会对我国轴承出口产生影响。今年我国轴承出口不会延续去年的高位增长趋势，但较近年的发展速度也不会有太大的降幅。预计今年轴承出口创汇还会有15％左右的增长，达到52亿美元。

   上年发展前高后低

   统计数据显示，去年全国轴承行业完成主营业务收入1420亿元，同比增长12.7％，轴承产量完成180亿套，同比增长20％；全年出口轴承49亿套，创汇45亿美元，分别比上年同期增长了18.2％和36.6％，累计进口轴承18.8亿套，用汇41.7亿美元，分别比上年同期增长4.6％和9.4％，进出口顺差继续加大，达到了3.3亿美元。

   中轴协有关负责人认为，在国际政治经济形势复杂多变的背景下，轴承行业在经历2010年的高速增长之后，去年出现了前高后低的运行态势，全行业走入一个结构调整和理性回归阶段。

   去年轴承行业全年仍保持了一定增长。去年初，全行业主营业务收入同比增长26％以上，下半年，增幅不断回落，但去年全行业仍保持了12％以上的增幅，而轴承出口业务收入跌幅较小，全行业轴承进出口顺差超过3亿美元。

   从轴承产销数量来看，每月累计产销数量基本平衡，但从轴承库存额来看，同比增速虽有波动，但总体呈上升态势。去年末库存额比年初增长了40％左右。

   从利润来看，去年初利润增速接近60％，但由于成本有较大上升，最终全年行业利润下降，增幅回落至10％左右。

  轴承进出口再次呈现顺差。据了解，自国际金融危机以来，2009年轴承进出口逆差8亿美元，2010年轴承进出口逆差5亿美元，去年轴承进出口重现顺差，顺差额为3.3亿美元。

   轴承行业顺差再现，一方面是我国出口轴承市场和结构进行了合理的调整，大型轴承和中高端轴承出口份额加大，另一方面是由于跨国轴承集团公司在我国纷纷建厂，进口轴承减少。

今年轴承行业主营业务收入有望达到1580亿元左右，增长11％左右。虽然营收保持两位数增长，但今年国内轴承市场的不确定因素进一步增加。

   该协会有关专家分析，轴承行业今年将出现前低后高的态势，但出口创汇还将有15％左右的增长，达到52亿美元。

   下行趋势持续至年中

   今年上半年会继续去年第四季度的下行趋势，下半年会缓慢回升，但回升幅度有限，估计到下半年会形成总体平稳的发展趋势。

   由于行业中部分企业，特别是大型骨干企业近几年的转型升级、结构调整的初步效果已开始显现。协会预计，今年轴承行业主营业务收入会达到1580亿元左右，增长11％左右；轴承产量会达到210亿套左右，增速16％左右。

   值得注意的是，今年企业经营环境的负面因素将增加，经营风险加大。预计上半年国内许多主机行业的配套需求不足，轴承企业订单减少，多数企业上半年订单不到50％，开工不足。

   而一批新建或扩建项目投产，使原来就能力过剩的普通产品市场形成过度竞争，威胁部分企业生存；人工、原附材料等生产要素价格上升，企业成本压力加大，利润下降；企业库存上升，应收款增加，回收困难，特别是中小企业流动资金紧张。

   国外轴承市场方面，由于欧元危机短期内无法改善，美日经济停滞不前，亚洲经济的增速可能放缓，会对我国轴承出口产生影响。今年我国轴承出口不会延续去年的高位增长趋势，但较近年的发展速度也不会有太大的降幅。预计今年轴承出口创汇还会有15％左右的增长，达到52亿美元。

   上年发展前高后低

   统计数据显示，去年全国轴承行业完成主营业务收入1420亿元，同比增长12.7％，轴承产量完成180亿套，同比增长20％；全年出口轴承49亿套，创汇45亿美元，分别比上年同期增长了18.2％和36.6％，累计进口轴承18.8亿套，用汇41.7亿美元，分别比上年同期增长4.6％和9.4％，进出口顺差继续加大，达到了3.3亿美元。

   中轴协有关负责人认为，在国际政治经济形势复杂多变的背景下，轴承行业在经历2010年的高速增长之后，去年出现了前高后低的运行态势，全行业走入一个结构调整和理性回归阶段。

   去年轴承行业全年仍保持了一定增长。去年初，全行业主营业务收入同比增长26％以上，下半年，增幅不断回落，但去年全行业仍保持了12％以上的增幅，而轴承出口业务收入跌幅较小，全行业轴承进出口顺差超过3亿美元。

   从轴承产销数量来看，每月累计产销数量基本平衡，但从轴承库存额来看，同比增速虽有波动，但总体呈上升态势。去年末库存额比年初增长了40％左右。

   从利润来看，去年初利润增速接近60％，但由于成本有较大上升，最终全年行业利润下降，增幅回落至10％左右。

  轴承进出口再次呈现顺差。据了解，自国际金融危机以来，2009年轴承进出口逆差8亿美元，2010年轴承进出口逆差5亿美元，去年轴承进出口重现顺差，顺差额为3.3亿美元。

   轴承行业顺差再现，一方面是我国出口轴承市场和结构进行了合理的调整，大型轴承和中高端轴承出口份额加大，另一方面是由于跨国轴承集团公司在我国纷纷建厂，进口轴承减少。