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标识系统之所以成为一个系统。就是因为整个系统中的各种标识在空间中是按照一定方式进行排列的，相互有着特定的联系并且有着特定功能的有机的整体。标识在空间中所处的位置、大小以及相互之间的关系，这些的总和就构成了标识系统。光有标识而不形成一个有联系的系统是没有办法很好的完成传递信息的功能的。例如标识牌上内容的选择，如果没有一个系统的存在，我们在每个标识牌上面都必须得列出周边所涵盖的一切信息。那么在建筑的入口，我们就必须标出建筑内部所有楼层都有些什么单位以及各个服务设施的位置，甚至包括建筑入口周边的信息，这样我们根本就很难在如此多的信息中筛选我们需要的信息，也无法记住这么多复杂的信息。而目标识牌的设置是有一定的规律性与科学性的，在什么位置应该放置什么样的标识是我们需要仔细分析研究的。

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过去人们依靠一棵树、一座桥、一座庙或是一座山来识别道路村庄，城市完全可以依靠标志性的建筑或者是引人注目的地貌来达到目的地。比如说我们现在需要从A村到B村的张三家里去做客。我们获得的信息是：A村和B村通过一条小道连接，B村村口有颗大松树，张三家就是沿着大松树往前第一个红色的砖屋。

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那我们完全不需要任何的指示信息，只需要沿着这条路走下去，看到了大松树以后，找到第一个红砖屋就完成了我们整个寻路的行为，虽然我们之前没有去过张三家，但是凭着一些具有标志性的设施我们也可以很轻松的找到我们的目的地。但是在工业化发达的今天，城市的人口急速增加致使城市的规模日渐扩大，各种各样高层建筑拔地而起，

城市的功能也越来越复杂。新型的交通方式的出现，尤其 在大中型城市中的中心，各种交通类型——步行交通、地下铁路交通、城市轻轨交通、公共交通、私 家车互相交错。在这些城市地段仅仅依靠标志性的 建筑或是引人注目的地貌来找到目的地是完全不可能的；

对当地情况不熟悉的人们很容易在这样的场所里迷路，这时候标识系统的作用就开始体现出来，我们可以通过许多辅助识路的工具比如地图、路标、公交车站牌等来识别道路和建筑。这个时候标识系统就成为了人与所处环境之间信息交流的媒介。