近年来随着城市建设规模的不断扩大，城市照明设施也不断增加与完善，这些设施的投入使用，大大提高了城市的照明质量和照明舒适度，改善了人居环境，减少了交通安全和社会治安隐患，提升了城市对的外形象，改善了城市投资环境，为创建和谐安宁的社会环境奠定了良好的基础。
根据建设部、国家发展和改革改委会《关于加强城市照明管理促进节约用电的意见》要求大城市亮灯率要达到97%，小城市亮灯率要达到95%的要求，景观照明要讲究亮度与色彩的科学配置，把保障照明质量，提高照明舒适感放在首位，实现城市照明智能化集中管控，通过科学管控减少照明用电浪费，降低光源污染。
目前城市传统的照明管控模式也暴露出诸多问题，主要有以下几点：
1、开关灯控制方式落后
目前城市道路照明路灯和景观灯的开关控制方式采用的是简易的时控器控制，由于城市照明设施分布广，管理人员很难做到跟随天气和季节的变化及时的调整每天的照明时间，也不能根据道路照明的实际情况，为每个区域科学合理的制定亮灯时间和控制方式，加之人工调校周期长，时控器走时误差大，造成了亮灯时间不准确，亮灯质量不高，每年因此原因造成的电能浪费大。
2、管控手段落后，获取照明设施信息单一
路灯的巡查工作耗时耗力。目前城市路灯巡查的方式是：每晚开灯后，派出多台路灯高空车和几十个工作人员，对全城所有路段的路灯进行全面拉网式巡查，无论路灯设施有无故障，都需要巡查一遍，已形成常态化工作方式。由于巡查覆盖面积大，每年光是用车和燃油费、维修费就高达几十万元。而照明设施的故障又具有突发性，往往是前巡后坏，实效性差，很多故障都是事发后才知道，危害性大，同时晚间巡查，人员辛苦且危险。
3、缺乏实时监控和预警手段 
现行的巡查管理方式不能及时、准确和全面了解城市照明路灯设施的运行状况，缺乏有效故障监控手动，难以预知停电、跳闸、线路漏电、断路、白天误开灯、晚上误关灯、电力异常等各类故障，安全隐患大，一旦发生势必会影响城市正常照明需要，极大的影响市民出行安全、行车安全，同时给路灯管理工作增加沉重负担。
4、缺乏应急保障
不能根据城市的实际情况如：重大活动、节假日、极端天气、季节变化等实际情况及时重新发布照明开关灯时间，不能依据与照明密切相关的环境照度、交通流量、人流密度等实际情况实现分区域、分时、分级的制定开关灯控制预案。
中智德智慧路灯
       1、具有经纬度时钟控制功能，可根据当地的经纬度，按照季节变化和每天日出、日落时间的不同，自动调整开关灯时间。用户不必输入具体的开关时间，控制系统即可自动实现通断功能;
　　2、路灯控制系统除具有自动早晚开关灯功能外，可利用策略控制，实现夜间其他时段自动通断功能;


　　3、每套路灯具有单独通断功能，即可以实现“单灯单控”，可对每个灯的电压、电流、功率因数等数据进行监控。


　　4、路灯管理系统软件可根据用户的实际需要，按照夜间不同时段的亮度需求，实现“隔一亮一”或“隔二亮一”等不同模式的功能;


　　5、路灯控制系统中的每个集中器具有计量功能，通过GPRS实现远传电表的数据，路灯控制系统进行数据分析，生成能耗同比、环比、节电率等， 也可自动生成用电量日报表、月报表和年报表。


　　6、路灯控制系统中每个回路的采集器至终端控