厂商 ：上海毅敬新材料有限公司
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商品详情描述
合金概述
GH3030 是早期发展的80Ni-20Cr固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800℃以下具有满意的热强性和高的塑性，并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。合金经固溶处理后为单相奥氏体，使用过程中组织稳定。主要产品是冷轧薄板，也可以供应棒材、环件、丝材和管材等变形产品。主要用于800℃以下工作的涡轮发动机燃烧室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受载荷很小的其他高温部件[1,2]。
标准对照
|
中国 |
GB/T14992-2005 |
GH30(GH3030) |
|
美国 |
ASTM |
Nimonic 75 |
|
UNS NO6075 |
||
|
德国 |
DIN |
2.4630 |
成分规范
|
C |
Cr |
Ni |
Ti |
Al |
Fe |
Mn |
Si |
P |
S |
|
不大于 |
|||||||||
|
≤0.12 |
19.0～22.0 |
余 |
0.15～0.35 |
0.15 |
1.5 |
0.7 |
0.8 |
0.03 |
0.02 |
注：1.棒材和环坯标准规定，ω(Cu)≤0.20%。
2.热轧板、冷轧板、冷轧带、管材、丝材和冷镦用冷拉丝材标准规定，ω(Fe)≤1.00%,ω(P)≤0.015%,ω(S)≤0.010%,ω(Pb) ≤0.001%,ω(Cu)≤0.007%。
热处理制度
1.固溶温度为980～1020℃,冷却方式对热轧板、冷轧薄板和环坯均为空冷，冷镦用丝材和冷拉棒材为水冷或空冷，管材为水冷。
2.航空工厂零件的中间热处理和最终热处理制度为固溶1000℃，保湿5-10min，空冷或水冷。如需要零件具有高的热强性，可将最终固溶处理温度提高到1150℃。
应用领域
该合金已在航空发动机上经过了长期使用考验，主要用于燃烧室和加力燃烧室零部件以及机匣安装边等零部件。
物理性能
|
标准号 |
品种 |
试样状态 |
σb/MPa |
δ5/% |
σb/MPa |
δ5/% |
|
20℃ |
700℃ |
|||||
|
不小于 |
||||||
|
GJB 1952-1994 |
冷轧薄板 |
980～1020℃，空冷 |
685 |
30 |
295 |
30 |
|
GJB 2611-1996 |
冷拉棒 |
980～1020℃，水（空）冷 |
685 |
30 |
- |
- |
|
GJB 2297-1995 |
冷拉管 |
980～1020℃，水冷 |
635① |
35① |
295 |
30 |
|
GJB 3020-1997 |
环坯 |
980～1020℃，空冷 |
635② |
30② |
- |
30② |
|
GJB 3317-1998 |
热轧板 |
980～1020℃，空冷 |
685 |
30 |
295 |
30 |
|
GJB 3318-1998 |
冷轧带 |
980～1020℃，空冷 |
685③ |
30③ |
- |
- |
|
GJB 3165-1998 |
棒材 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
GJB 3167-1998 |
冷镦用丝 |
980～1020℃，水（空）冷 |
≤785 |
≥30 |
- |
- |
|
GB/T 15062-1994 |
管材 |
980～1020℃，水冷 |
590 |
35 |
- |
- |
注：①外径>30mm,壁厚>3.0mm管材的室温σb≥590MPa,δ5≥30%。
②环坯性能供参考。
③δ≤0.25mm带材的室温σb≥615MPa,δ5≥实测。
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