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产品简介
艾思尼PB道桥聚合物改性沥青防水涂料是一种单组分,其状如乳液型,是由广州艾偲尼建材科技有限公司研发生产而成,采用特种国产路桥和沥青为主,配以各种表面活性剂剂多种功能助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改进,生产的一种新型复合防水涂料,主要用于桥面防水,可以防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。
技术指标:JC/T975-2005执行标准
适用范围
适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施,
产品特点
艾思尼PB-1型聚合物改性沥青防水涂料专业研究桥面防水工程针对性强,以高等级公路路桥面铺装为主攻方向,针对单一性高分子聚合物改性沥青的某些性能和工艺缺陷,采用多种进口高分子聚合物改性沥青原料进行复合改性,以满足各项化学成分性能指标:
(1)良好的桥面防水涂料密封性能保证水泥砼铺装层不渗水、漏水。
(2)与水泥砼和沥青砼同时具有良好的粘性、抗拉力,形成强有力的层间抗剪强度,以抵御汽车动荷载的水平剪切。
(3)良好的性高温性和低温抗裂。即:低温变形能力强,能完全封闭水泥砼表面裂缝;高温弹性恢复好,上层沥青砼高温摊铺时不流淌,高温季节行车不滑移。
(4)耐老化、耐腐蚀,使用寿命长。
PB(I)型聚合物改性沥青防水涂料施工方案:
(一)施工前准备
1. 准备工作面
(1)清理桥面上的粉尘、浮浆、起沙、空鼓,各类杂物;
(2)清洗桥面,待干燥后施工。
2.施工要求
⊙ 基层表面应压实平整,采用水泥砂浆找平层时,必须充分养护,不得有酥动、起砂、起皮现象,应符合设计要求。
⊙ 为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度,混凝土面板需进行拉毛处理,以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力,从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⊙ 桥面必须清理干净,不得有杂物和灰尘,以免影响粘结强度。
⊙ 防撞墙拆模后,应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⊙ 桥面含水率不应大于10%。
3、进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议,按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底,并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。
(二)施工控制
1、开工前的检查
(1)检查用于工程的材料数量是否满足施工要求;
(2)密切关注天气,选择晴好天气施工,并检测当时的施工温度符合规范要求;
(3)检查施工设备是否良好,数量是否满足施工要求,运输车辆是否清洁无污物;
(4)检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求,安全设施是否齐全,施工人员的安全防护是否符合有关要求;
(5)检查桥面有无积水,是否有污染。
2、施工工序
清理基层~重点部位处理~第一遍防水层~第二遍防水层~第三遍防水层~防水层养护~摊铺沥青混凝土
3、施工控制
(1)机器喷涂
第一遍:先将边角部分用刷子刷涂,然后采用喷涂机喷涂防水涂料,喷涂必须均匀,完成后立即检查,露底的立即补涂,涂料堆积的进行清除,产生气泡立即消除,检查涂料厚度在1mm左右为佳;
第二、三遍:待第一遍的涂料表干后喷涂第二遍,待第二遍涂料表干后喷涂或滚涂第三遍,其方法同上;
(2)滚筒及刷子施工
第一遍:先将边角部分用刷子刷涂,然后采用滚筒或刷子横向进行施工防水涂料,施工必须均匀,完成后立即检查,露底的立即补涂,涂料堆积的进行清除,产生气泡立即消除,检查涂料厚度在1mm左右为佳;
第二、三遍:待第一遍的涂料表干后使用滚筒或刷子纵向第二遍,待第二遍涂料表干后使用滚筒或刷子横向第三遍,其方法同上;
4、施工用量:
1mm/m2大概用量1.2~1.5kg左右﹝2遍﹞
2mm/m2大概用量2.5~3kg左右﹝一布三涂﹞
(根据实际施工环境用量为标准)
5、包装:50kg工程桶装
6、施工中的注意事项
(1)特别注意天气,选择晴好天气施工;
(2)注意周围的施工环境,在桥两端洒水保湿,避免污染桥面;
(3)施工时不得随意踩踏,保持施工作业面干净清洁。
7、养生及交通管制
施工完成后,派专人进行交通管制,封闭交通,为沥青油面层施工作准备,并禁止车辆通行。
(三)、安全生产及文明施工
(1)由安全小组负责人负责安全日常工作,检查施工中的安全设施配备情况,督促施工人员按安全操作规程施工;
(2)进行岗前“三级”安全教育培训,经考核符合要求者才能上岗;
(3)机械操作人员持证上岗;
(4)为保证施工安全,在桥头设置施工指示牌,配有专职的安全管理人员1人;
(5)所有参加施工的人员统一着装,戴安全帽,挂牌上岗。
攀枝花金沙江大桥主跨合龙:全国跨度最大同类大桥2018-01-22 中国桥梁网 分享到:
深圳福田区时光隧道人行桥
中国南部深圳市区福田区正处于完全转型期。未来中央广场将会出现高层豪华购物和住宅的综合体,还有5座天桥和一个冠层结构。Ney & Partners负责其中2座桥和冠层结构的设计。这两座桥都是3到5米宽,35米长的人行桥。它有个顶覆盖着,对外开放面积较大,位于中央广场的中轴线上,连接着两栋楼。该桥成为真正的城市之窗。
具体特点:设计为一个连续面层;结构是一个钢壳;在内层面,由一个对角的加强筋加强,在两侧中心形成了大的开口。
青洋路快速化工程一期起于工业大道,向南分别跨越武进大道、南潘公路、锡溧漕河,下穿新长铁路后,上跨物流大道、沪宜高速及新342省道,终于老342省道,路线全长13.2公里,是武进区“四纵四横”快速化路网的重要组成部分,也是沪蓉高速公路青龙互通至雪堰镇连接线的一部分。项目设计采用一级公路标准,双向六车道,主线设计时速100公里/小时,主线不设置红绿灯。