来自世界各地的物流公司开始关注其运输车辆的电动动力系统，以降低成本。


现在，亚马逊正在加入梅赛德斯 - 奔驰的全电动货车车队。


 
梅赛德斯 - 奔驰最近一直在更新其面包车的全电动选项。


eSprinter是他们广受欢迎的Sprinter面包车的全电动版本，具有150公里的范围和1000公斤的有效载荷能力，今年早些时候推出。


据德国汽车制造商称，去年，梅赛德斯 - 奔驰还推出了eVito电动车，该电动车是一款中型货车，载重41.4千瓦时，续航里程约为150公里（93英里）。


凭借84千瓦的电动马达，该货车可以达到120公里/小时（74英里/小时）的速度。


梅赛德斯 - 奔驰今天宣布的这款面包车将用于亚马逊的车队。


这家德国汽车制造商在新闻稿中写道：


“到今年年底，亚马逊物流将在其波鸿和杜塞尔多夫地区拥有100个eVitos。此外，亚马逊和梅赛德斯 - 奔驰Vans正在与其他合作伙伴合作，为波鸿工厂提供广泛的运营商概念。除充电基础设施外，这还包括停车位管理和车辆状态的自动捕获。“


这将是梅赛德斯 - 奔驰在德国最大的独立物流公司Hermes的1500辆全电动车车队之后最大规模部署的新型电动货车。


这些是在运输的电气化的早期阶段中具有相当大尺寸的车队。


这就是为什么梅赛德斯 - 奔驰与这些客户密切合作，使车辆适应车队和所需的基础设施。


他们称之为“客户共同创造”。该公司解释说：


“例如，这包括有关车辆选择的建议，使用eVAN Ready应用程序等工具的支持以及总体拥有成本的总体考虑。对于eVito和eSprinter的潜在用户而言，同样重要的是分析商业客户所在地的组织和技术环境。最终，智能充电基础设施概念的整合为持续竞争力和商业车队节约资源奠定了基础。“


戴姆勒已经在推动电气化的其他部分进行了类似的努力，以便将其客户引入电动汽车。


例如，戴姆勒希望在今年年底之前向合作伙伴提供新的电动卡车车队，以帮助充实新的8级全电动卡车的应用。


Electrek's Take


如果您经营一批货车，您需要开始寻找下一辆车的全电动选项。


直到最近，选项一直非常有限。到目前为止，日产拥有e-NV200全电动厢式车市场，但现在已有很多其他车型在过去一年推出。


该细分市场即将获得更多竞争力。 12月，大众开始为客户测试车队交付新型全电动eCrafter面包车。


在美国，Workhorse最近也开始提供自己的电动厢式车模型，而位于加利福尼亚的新创业公司Chanje也正在进入市场，配备更大的全电动厢式货车。


现在我们今天报道，梅赛德斯 - 奔驰Vans也有几种选择。


其中几辆面包车的可用性仍然有限，但对于您自己的市场来说肯定值得关注。