波形护栏有哪些组成部分/波形护栏多少钱一米

护栏板产品特点：
防腐性能好，坑老化，美观大方，安装简便快捷，具有抗冲击性好，成本低，寿命炒年糕，安全性高，绿色环保等优点。


护栏板的用途：
主要用于公路车道的隔离防护


护栏板的工艺：
优质钢板（一般为Q235）--酸洗--冲压（两波或三波）--热镀锌--钝化--喷塑（可不做）
常用规格：
双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；
三波波形护栏板：4320*506*85*4；
双波立柱：114/140mm×4.5mm×高度；
三波立柱：130*130mm×高度；                                                             一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。


波形护栏相关参数：
（1）波波形板：长度4320mm ,板宽310mm(平板宽480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
（2）三波波形板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
（3）圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。
（4）方立柱：边长130mm , 壁厚6mm , 长度2540mm 。
（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。
（4）防阻块：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
（5）托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（6）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35


波形护栏属于：冷轧，半钢性护栏。


材质：Q235


波形护栏表面处理：热浸锌、冷镀锌+喷塑、热浸锌+喷塑。


波形护栏原理：当收到外力作用时，通过护栏板和立柱变形，吸收撞击力，保护行人和车辆。


波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。


波形护栏作用：安全防护、美化环境。


波形护栏最常用型号：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根。柱帽250个。防阻块（或托架）250个。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。




主要用途
工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
1、用于高速公路上的波形护栏配置：护栏板4320*310*85*4.0mm，立柱140*4.5*2150，防阻块4.5，拼接螺栓用M16*42，连接螺栓M16*45，主螺栓M16*180，垫片4.0喷塑。
2、用于省道上的波形护栏配置：护栏板4320*310*85*4.0mm，立柱140*4.5*1980，防阻块4.0，拼接螺栓用M16*42，连接螺栓M16*45，主螺栓M16*170，喷塑。
3、用于县道上的波形护栏配置：护栏板4320*310*85*3.0mm，立柱114*4.5*1980，防阻块4.0，拼接螺栓用M16*35，连接螺栓M16*42，主螺栓M16*150，喷塑。
4、用于乡道上的波形护栏配置：护栏板4320*310*85*3.0mm，立柱114*4.5*1600，托架，拼接螺栓用M16*35，连接螺栓M16*42，主螺栓M16*150，      






标准用量


公路波形护栏板用量：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，
防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。




波形梁护栏产品介绍：


    常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm.浸塑波形护栏防腐性能更好，先热镀锌，然后再浸塑，达到双重防腐效果。
护栏分类：
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分
按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于道路两侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。

(2)、施工方法


a立柱安装


（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。


（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。


（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。


b防阻块、波形梁、端头的安装


（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。


（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。


（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。


分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。


注意事项：


（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。


（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。


（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。


（4）设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。


（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。


（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。


（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。


（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。


（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。


（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。


（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。