太阳能交通警示标志主要由蓄电池、控制部分和显示部分组成。具有设计结构简单合理，太阳能和蓄电池双向供电，警示距离远，独立工作时间长的特点，适合应用在无电源的高速公路、非固定的施工（维护）现场及弯道、山道等高危险地段 交通行业中机动车迅速增长所带来的环境污染问题，是我国城市交通所面临的一个突出问题，也是造成城市环境恶化的重要影响因素之一。 发达国家和近年国内环境监测数据表明，城市大气中的主要污染物如一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、细小颗粒物、挥发性有机复合物等的排放量中，交通运输所占的比重仅次于工业，其中公路运输污染物排放量又占交通运输污染物排放量的 60%～90%。据统计，在2000 年，我国一氧化碳排放量达到了3000 万t，氮氧化物排放量也达到了380万t。而在北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放已经成为污染物的第一大污染源 [2] 。 为了有效地解决石油等不可再生资源在交通行业大量消耗所带来的众多问题，清洁的太阳能被全世界各国日益重视、研究和推广应用，并在应用中取得了良好的社会、环境效应。 我国太阳能资源很丰富，全国有 2/3 以上的地区年辐照总量大于 500 万kJ/m2，年日照时数在 2200 h 以上，仅我国陆地表面每年接受的太阳能就相当于 1700 亿t 标准煤，若将全国太阳能年辐照总量的 1%转化为可利用能源，就能满足我国全部的能源需求，因此发展太阳能新能源产业有着优越的自然条件。太阳能产业是当今全球蓬勃兴起的朝阳产业，开发利用清洁、安全、环保的太阳能资源正在成为人类社会应对日益严峻的能源短缺、环境污染挑战的共同选择。 为了提高太阳能的利用率，同时改善交通安全问题，太阳能交通警示标志应运而生。现有交通警示标志主要有两种：一种是反光膜上带有交通标志图标的警示标志牌。缺点明显：标志单一，自动化程度低，移动不便，靠太阳或车灯反光，警示距离短，受天气影响严重等等。另一种，采用市电供电的LED交通标志。最近几年为了加强可视效果，出现了市电供电的LED交通标志，但在偏僻路段市电供应非常困难，限制了此类交通标志的使用，而且耗电量大，不符合我国可持续发展的战略。综合我国公路交通安全的特点和弥补上面两类警示牌的缺陷，新型的太阳能交通警示标志具有供电可靠的特点，其采用了太阳能和蓄电池双向供电；为了减小干涉，采用了显示屏半折叠的方式；为了提高太阳能利用率，采用了太阳能追光系统．机构简单，使用方便，特别适合在无电源的高速公路、非固定和临时施工（维护）现场及山道、弯道等高度危险事故多发地段。为驾驶员提供有关路况信息、组织、管理、引导交通的运行，提醒驾驶员注意以保证安全