供应广西南宁|柳州|桂林|玉林|北海|百色|河池|梧州|钦州|崇左|防城港|来宾|贵港|贺州太阳能路灯，太阳能景观灯，太阳能庭院灯的详细描述： 适用场所：各种城镇道路，人行道，广场，学校，公园，居住区，厂区及其他需要室外照明的地方。 优势：太阳能LED路灯，集太阳能发电技术及LED照明技术两大尖端技术于一体，真正做到“零碳 零排放”。整套设备安装简便，不用铺设地缆，属于一次性投资，后续使用不用缴纳电费，仅需要极低的维护费用，是新能源在应用领域中的杰出代表作。 产品性能：新农村道路照明|新型太阳能系统照明照明时间6到10小时，连续阴雨天可工作一星期，系统寿命大于5-10年 太阳能路灯以太阳光为能源，白天太阳能电池板给蓄电池充电，晚上蓄电池给灯源供电使用，无需复杂昂贵的管线铺设，可任意调整灯具的布局，安全节能无污染，无需人工操作工作稳定可靠，节省电费免维护。 太阳能路灯功能特点 ·首创一体化设计，简约、时尚、轻便、实用 ·采用太阳能供电节约电能，保护地球资源 ·采用人体红外感应控制技术，人来灯亮，人走灯暗。延长照明时间 ·采用高容量长寿命锂离子电池。确保产品的使用寿命 ·无需拉线，安装极其方便 ·防水结构，安全可靠 ·可扩展定时、声控等其它功能 ·采用模块化设计理念，便于安装、维护、维修 采用合金材料作为结构主体，具有良好的防锈、防腐蚀功能 产品介绍 　　随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用将会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。 　　1：目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照3.5－4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦30元计算，电池板的费用就要4800元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也接近1800左右，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。 　　2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50%左右，这必将影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。 　　3： 因为LED灯的寿命较长、且可以通过夜间分时段调低功率工作，一般工程商都会选用LED灯做为太阳能路灯的照明，但是LED灯的质量层差不齐，光衰严重的LED半年就有可能衰减50%光照度。所以一定要选择光衰较慢的LED灯，LED灯最主要的要做好散热与恒流问题，恒流可以通过另加恒流驱动或者使用控制器恒流，散热就必需依靠铝板来散热，最好是在铝板下面增加铜片或铜管来更有效的散热，控制好温度，LED的寿命才会更长。 　　4：控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题，控制器的质量层差不齐，12V/10A的控制器市场价格在100-200元不等，虽然是整个路灯系统中价值最小的部分，但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳能路 　　5： 距离市区较远的地方还应该注意防盗工作，很多工程商因为施工疏忽，没有进行有效的防盗，导致蓄电池、电池板等组件被盗，不仅影响了正常照明，也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池与电池板，蓄电池埋于地下用水泥浇筑是一种有效防盗措施，并且可以起到恒温的作用。在灯杆上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固，另外蓄电池如果离控制器较远，一定要加配温度传感线，不然控制器无法探测蓄电池的温度，无法给予相关的温度补偿。电池板的被盗主要由于灯杆较低或灯杆周围有攀附物，所以灯杆的高度最好设计在5M以上。 　　6: 控制器的防水，控制器大都装于灯罩、蓄电池箱中，一般也不会进水，但在实际工程案例中有些因为安装不当或者有的控制器的电路板没有做三防漆处理，会因为雨水顺着控制器端子的外接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将控制器端子内部连接线弯成“U”字型并固 型， 暴露在外部的连接线也固定为“U”型，这样雨水就无法淋入造成控制器短路，另外还可在内外线接口处涂抹防水胶来防水。 7：在众多太阳能路灯实际应用中，很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要，尤其在的连续阴雨天和冬季光照不足时期更为突出，除使用了质量较差的相关组件外，另一个主要的原因就是一味降低组件成本，不按需求设计配置，减小电池板和蓄电池的使用标准，所以导致在阴雨天路灯无法提供照明。 基本说明： （1）太阳能电池板：单晶或多晶硅、12v、30-120w；(可自己选择) （2）控制器：太阳能路灯专用智能控制器； （3）蓄电池：DC12V、24V，锂电池或者是胶体蓄电池，免维护。 （4）光源类型：大功率LED一体灯头； （5）光源功率：15-60W；（可自己选择） （6）灯杆材质：钢质结构、热镀锌喷塑处理； （7）高度：4-8m； （8）工作时间：8－12小时，4-5个阴雨天（不同日照数时地区有差异）； （9）工作温度：-35℃－65℃； 可根据客户要求及提供的图纸、图片及技术参数定做。 产品优势： ●节能：以太阳能光电转换提供电能，取之不尽、用之不竭； ●环保：无污染、无噪音、无辐射； ●安全：绝无触电、火灾等意外事故； ●方便：安装简洁，不需要架线或“开膛破肚”挖地施工、也没有停电限电顾虑； ●寿命长：产品科技含量高，控制系统、配件均是国际品牌、智能化设计，质量可靠； ●品位高：科技产品、绿色能源，使用单位重视科技、绿色形象提高、档次提升； ●投资少：一次性投资与交流电等价（交流电投资从变电、进电、控制箱、电缆、工程起），一次投资、长期受用； ●适用广：太阳能源源于自然，所以凡是有日照的地方都可以使用，特别适合于绿地景观灯光配备，高档次住宅及室外照明，旅游景点海岸景观照明及点缀，工业开发区、工矿企业路灯，各大院校室外灯光照明。 适用范围： 售后服务：我们所生产的所有产品都按照标准严格执行材料检验、制程巡查、成品出货检验，以确保客户获得满意的产品，公司建有一套完善的售前，售中，售后服务体系，处处为您的利益着想，真正实现一对一服务。 太阳能路灯安装： 一、施工地点的选择 对施工地点和周围环境进行考察，确保工程实施的可行性。 ? 安装地点周围不能有遮挡物，确保太阳电池可正常采光，如很难保证全天无遮挡物的情况下，要尽量保证上午 9：00 到下午 15：00 之间无遮挡。 ? 安装地点地下不能铺设有电缆、光缆等公共设施。 按照施工设计，确定灯杆位置及灯距，如现场出现变更应及时与业主协商确定解决方案。 二、灯杆基础预埋 灯杆定位处挖坑做灯杆基础：公司提供相应规格路灯的基础预埋图纸，开挖后要用地线钎探察地下有无障碍物及地下管道，如有应平移让开，切忌野蛮施工。基坑铺设8厘米厚垫层。基础浇筑用混凝土应集中加工制作，用搅拌机搅拌均匀，用车辆运输到施工现场。也可人工自行搅拌。垫层上浇注混凝土独立基础时，应边浇注边振捣；浇注结束前，应埋设地脚螺栓埋件，对地脚螺栓二次灌净浆。 ? 注意灯杆基础上螺栓保护措施，以防止损伤螺栓。下预埋穿线管（保护管），应设专人及时对基础出线孔对准蓄电池出线孔，上端口应位于预埋件中部，且高于混凝土预埋件5厘米（以免进水），尽量避免预埋穿线管打弯，其内径不得小于所穿钢丝软管外径的1.5倍，若保护管有弯曲时，不得小于2倍，要尽量避免死弯。下端口要保持稍向下倾斜。管口必须用东西堵住，避免在施工过程中泥沙等杂物灌入管内堵塞穿线管。 ? 浇注结束后，对预埋件做水平调整，并将混凝土基础面抹平。安装灯杆基础前，要从两个方位找好垂直度，安装过程中监视垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以保证灯杆的垂直度。制作好的基础必须进行2－5天（根据施工时的环境温度，由施工人员自行把握）的养护，在养护过程中，对地基的上表面不定期进行水平测试以保证其水平，如若不符合要求，应及时进行补修处理。 三、安装蓄电池、地埋蓄电池箱 蓄电池埋设处不能有积水情况发生。 地埋蓄电池箱前应先挖工作坑，尺寸一般为1米*1米*1米或更大（长度和宽度因蓄电池地埋箱规格而异，深度因地区各异，要保证在当地冻层以下）。 ? 开挖后要用地线探察地下有无障碍物及地下管线，如有应平稳让开，切忌野蛮施工。检测蓄电池电压高于12.3伏（12伏系统）的为合格，然后将蓄电池水平放置在蓄电池箱内，将其固定牢固，保证电池端子光亮无污，必要时用钢丝刷或砂纸将端子打磨光亮，牢固的接好蓄电池输出电线(正、负极分开)，两根电线外套一根钢丝软管，再套于蓄电池箱的穿线嘴上（重合长度约25毫米），并采用双钢丝式环箍居中。做好防水、防腐、防短路、保温处理，最后盖好蓄电池箱上盖，做防水处理。工作坑挖好后开始埋蓄电池箱，找好蓄电池箱的水平度，预埋穿线管（保护管）内径不得小于所穿钢丝软管外径的1.5倍，保护管有弯曲时，不得小于2倍，避免死弯。保护管不得有穿孔、裂缝和凸凹不平的缺陷，内壁应光滑无毛刺，内无杂物。钢丝软管由下向上穿出地面，安装完毕后回填土方恢复路面原样，将施工场地清理干净。 四、安装太阳电池 先将太阳电池板支架平整好（运输过程中可能造成板托弯曲），以使太阳电池板能够平整地安放在上面。将太阳电池板用螺栓、螺母、垫片牢固地固定在支架上，当太阳电池竖放时接线盒应位于上方，当太阳电池横放时接线盒应向距离灯杆组件近的方向靠拢。 五、连接太阳电池线缆 系统电压为12伏或24伏的连接。将红色线连接至太阳板的正极，黑色线连接到太阳板的负极，然后拧紧接线盒下方的防水密封螺帽，使导线紧固在接线盒中。 ? 两根线的连接完成后，一定要测量输出端是否有电压。红色线的端子头为正极；黑色线的端子头为负极。晴好天气下组件的开路电压应大于17－18伏（12伏系统）或34－36伏（24伏系统）。光线弱时，电压低些。太阳能板的串并联：如果太阳能板需要串联或并联，太阳能板的接线盒内必须有放反接二极管。 六、灯杆、灯具、线缆的安装 灯杆安装前要目视检查灯杆的焊缝匀称、无虚焊，喷塑应无鼓包、针孔、裂纹或漏喷等，杆身直线度误差小于3%灯杆安装时应尽量防止勒伤或割伤表面涂层，严禁用钢丝绳套直勒或从车上往下扔。灯杆安装要正直，垂直偏差不大于半个灯梢直径，灯杆应设立在与道路纵轴线平行的一条线上，横向位移不大于半个杆根直径。光源安装前要检测是否正常，以免将可能在运输途中损坏的安装上而造成之后不必要的麻烦。灯具安装要端正，并垂直于道路的纵轴线，误差不大于3度，安装后目测无歪斜现象。灯杆安装时，各部螺栓应加平垫弹簧垫坚固，紧固后螺栓露出螺母不应小于两个螺距。灯头、灯身各部螺栓必须紧固，受风压可能转动的部分要采取加固措施。借用预穿好的穿线铁丝穿电线。穿线时，禁止用力拉拽，以免造成护套线划伤乃至断裂。 连接太阳电池组件及光源的护套线必须留有足够余量；连接控制器的电源线需向下弯曲一些， 防止水顺电线流入接线端子上。 七、调整太阳能电池板方向和角度 ? 根据设计要求调整太阳能电池板的角度。利用指南针配合调整太阳能电池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）。调整完毕后将固定螺栓紧固好。 八、控制器的连接 ? 太阳电池的输出线、灯头的输出线和蓄电池的联接线。这三组线都要联结在控制器上，连接顺序为：1、连接蓄电池2、连接负载（光源）3、连接太阳电池（根据安装的控制器要求操作）。如果违反了这个接线顺序，整个系统将不能正常工作。先接蓄电池。首先测量一下蓄电池的电压，是否在规定范围内，然后将蓄电池的正、负极线头做好（金属头上不要有毛刺。金属头的长短根据控制器端子孔的深度而定，不要太长，以避免造成导线间的搭接短路），线头接好后，将正极插入控制器上标注的蓄电池'＋'接线端子孔内，并拧紧螺钉，负极接在相应的'－'接线端子孔内，检测是否有电压，注意接线时操作要小心，不要让蓄电池的正、负极通过机壳或手中的工具造成短路。蓄电池接入控制器后，控制器开始工作，对应的蓄电池指示灯点亮。十分钟后，负载的输出端应有电压，将负载（光源）接好，光源马上被点亮。再接负载（光源），拔开光源的护线套，红线为正极，黑色为负极。将它们分别接在控制器的负载端子上（控制器上标注的光源'＋'和'－'接线端子孔内）。注意：正负极不能接错，否则可能对负载造成损伤。灯亮之后，再过一两分钟，可连接太阳电池板。 最后连接太阳电池板。拔开太阳电池板的护线套，红线为正极，黑线为负极。先测量一下线间的电压，光线弱时，电压低些，晴好天气下组件的开路电压应大于18伏（12伏系统）或36伏（24伏系统）。太阳能电池的正、负极不怕短时间短路，将太阳能电池的两根线接在控制器的相应端子上。注意，正负极不能接错。控制器接入太阳能电池后，若太阳电池板上有足够的电压（10伏以上），控制器就认为是天亮的状态。十分钟以后，就会将路灯关掉。再开灯时就要等到天黑了。到此，控制器的所有线都已接完。须认真复查一下：控制器的接线端子与三组导线的连接处是否接好、有没有毛刺、有没有金属线裸露在外、固定线的螺钉是否拧紧。 九、试运行 试运行前应做好详细的检查工作，对控制器、太阳能电池电缆、负载电缆、蓄电池电缆、保险认真复查一下是否接好。 ? 运行后派人巡查每个太阳能路灯的开灯时间、关灯时间、发光效率，发现问题立即采取整改措施，以保证正常运行。 ? 做好运行记录，建立档案管理。 十、注意事项 安装电池组件时要轻拿轻放，严禁将组件短路或摔掷组件。电池组件连接线需在支架处固定牢固，以防电源线因长期下垂或拉拽而导致接线端松动甚至脱落。安装灯头和光源时要轻拿轻放，确保透光罩清洁、无划痕，严禁翻滚和摔掷。搬动蓄电池时不要触动电池端子，严禁将蓄电池短路或翻滚、摔掷。接线时注意正负极，严禁接反，接线端子压接牢固，无松动，同时应注意连接顺序，严禁使线路短路。不要同时触摸太阳电池组件或蓄电池的'＋'和'－'极，以防触电危险。对于带有逆变电源的路灯，逆变器输出的是高压电，触摸有生命危险。在安装过程中应避免将灯体划伤。灯头、灯臂、灯杆组件支架、太阳电池组件等各螺栓连接处连接牢固，无松动。