固滨笼一个词的出现也就这几年才被熟知，其实它也并不是什么新鲜的产品，通常人们都是叫它格宾笼、铅丝笼，河道治理工程相比与前几年来说更重要，特别是“生态”问题，关系到整个环境发展的需求，固滨笼的使用能解决当前河道所出现问题，河道治理工程采用的堤防护坡或固滨笼挡墙型式，固滨笼挡墙结构是一种重力式的柔性结构，它是由特定的金属线材编织成的固滨笼网箱内填卵石或碎石材料而成的组合体，是由多绞的、六边形网目的网片或加筋网片结合建筑物的尺寸将网片裁剪后组装成的绿滨垫、固滨笼等结构单元的新型的支挡结构。 固滨笼结构与传统护坡结构的区别 固滨笼无需安装特殊的排水设置，而混凝土与浆砌石等刚性结构必须铺设的排水管排水，一旦由于排水管堵塞或强降雨时墙体后水不能及时排出而引起墙后内测积水，引起水压力集聚增加，导致挡墙移动、倾覆甚至破坏。而且传统结构只考虑了稳定性，忽略了边坡在生物、环境的要求，固滨笼结构是传统护坡基础上的改进，是功能的延伸，它不单纯限于新型材料的应用，同时也重视发掘传统人工材料和技术的生态功能的改进，在设计中更多的顾及环境和生物的需求； 固滨笼挡墙常用的规格 2*1*1、4*1*1或者是2*1*0.5、3*1*0.5、4*1*0.5，长度可选、高度可选，宽度最宽可做到4米，，因为每个工程施工的地形不一样，所以用的尺寸也会不尽相同，我们是生产厂家，可以组成客户理想的网箱尺寸，像挡墙形式的河道治理工程，一般不会用太小的网孔，8*10、10*12、12*15的是常用的。 固滨笼挡墙稳定计算 抗倾、抗滑稳定计算时不需要考虑墙后的渗透压力，也不需要考虑浮力，安全系数应符合《水工挡土墙设计规范》的相关要求；土基上的挡墙要考虑沿基底面的抗滑稳定之外，还应核算墙体与基础整体的抗滑稳定性，建议采用《堤防工程设计规范》之中的瑞典圆弧法进行计算； 固滨笼抗震性能和适应适应地基变型能力试验表明，固滨笼网片顺机编方向承受拉力34KN/M,变形为6～7%,垂直机编方向承受拉力14.4KN/M，变形为20～22%，说明抗拉强度顺机编方向是垂直绞线方向的2～3倍；台湾的试验资料表明，挡墙网箱在承受侧向土压力时，竖向变形为水平变形的2～3，滑动的危险度高于倾斜的危险度，因此在承受地震能力方面优于传统结构，适应地基变形的能力也强于传统结构。 固滨笼的特性 1、结构表面粗糙，抗冲刷性强，能有效消减水流、破浪的冲刷。 2、该结构属于多孔隙结构，透水性好，便于河水与岸坡（河道边坡）间的物质能量交换，维系自然连通性。 3、结构生态性好，覆盖沉积土后，水上部分可以生长野生植被，绿化河岸地带；水系部分即可以生长水生植物，也可以为水生动物及微生物等提供生存和繁衍空间 4、该结构还具有环保、稳定、抗冲击、耐久性等优点。 固滨笼挡墙的实际用途 1、湖州市航道养护中心紧紧围绕“五水共治”，结合“美丽航道”创建主题，积极探索生态航道发展模式，开展内河航道生态护岸研究。杭湖锡线道场乡段岔口（封闭式岔口）完成挡墙试验段施工，首次成功将固滨笼（格宾石笼网）应用在航道养护工作中。 2、梅溪经资源至龙胜公路资源至河口段路线，采用固滨笼（格宾石笼）挡墙形式。路基的防护工程便成为路基稳定、道路安全畅通的关键性问题。因此，该路段路基的防护工程需要既能充分利用当地的鹅卵石资源，又要能够排水固结，抵抗冲刷。3、园林宜宾市三江口区域一级土地整理滨江景观工程，采用格宾石笼挡墙建筑工程。