压缩式垃圾车之所以与一般的垃圾车不同，是因为它具有简单高效的垃圾收集方式，能够将城市中随意摆放的垃圾装纳“肚中”，且它不会产生二次污染，能够在很大程度上提高地区或小区垃圾的收集效率。“压缩式垃圾车具有压缩性强，装载量也相对较大，其可以用8吨的力来碾压垃圾，而且这个碾压过程完全可以让司机一个人操作实现，不仅防止了垃圾对环境的污染，更减轻了环卫工人的工作负担。


在日常环卫垃圾清运过程中，后装压缩式垃圾车以 装载量大、密封性能好且节省人工的优点，现在已环卫垃圾清运车中，使用最普遍存在的一种车型，今天就给大家介绍一下后装压缩式垃圾车的主要工作原理:




一、后装压缩式垃圾车填装过程


 后装压缩式垃圾车填装过程见图一，步骤①为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤②后装压缩式垃圾车，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩。步骤③后装压缩式垃圾车刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤④后装压缩式垃圾车刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。


 二、后装压缩式垃圾车垃圾转运与卸料 


     后装压缩式垃圾车装满垃圾后垃圾箱完全处于封闭状态，在转运途中不会污染环境。垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，先举起填装器，敞开垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推铲向后移动，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。垃圾卸料见图一中步骤（7）。1


三、结构特点


后装压缩式垃圾车的垃圾箱和填装器皆为优质碳素钢板焊接结构，垃圾箱采用圆弧形截面。垃圾箱内部装有折面型推铲，推铲由推铲油缸驱动，可以沿垃圾箱底部两侧的导轨滑动，推铲既起到卸出垃圾的功能，又起到封闭垃圾箱前端的作用。填装器内有滑板和刮板，分别由滑板油缸和刮板油缸驱动，滑板在填装器两侧的滑槽内运动，刮板绕滑板铰轴运动。垃圾箱和填装器之间装有举升油缸和锁紧机构。举升油缸驱动填装器升降，锁紧机构使填装器锁定在垃圾箱上。车尾的翻桶机构通过油缸实现垃圾桶的翻转倾倒垃圾和回位。后装压缩式垃圾车液压系统采用了组合控制阀组，油管排列整齐、美观、布局合理。


四、后装压缩式垃圾车液压系统的工作原理


后装压缩式垃圾车的液压系统为—开式系统，由一个齿轮泵供油，齿轮泵的动力来自：发动机-变速器-取力箱。取力箱采用气动离合，通过操纵驾驶室内的电控旋钮开关来完成。在油箱的出油和回油口分别设置了粗、精滤油器，使供给液压系统的工作油液保持清洁。由油泵提供的高压油进入多路换向阀，操纵多路阀，高压油被分配给相应的油路，完成相应的机构作业动作。通过PLC或按钮，按作业程序控制电磁气阀，由气缸操纵多路阀，完成垃圾压填循环或推挤卸料或倾倒垃圾桶（斗）的垃圾等作业。多路阀内设有溢流阀（安全阀），防止系统过载，多路换向阀的阀芯处于中位时，系统处于卸荷状态。多路阀的各油口附属阀起相应的限载或补油作用。推铲阀的调定压力使滑板油缸达到一定的作业压力将垃圾压缩后推铲油缸才能回缩。举升油路中油缸上设置了平衡阀，使填装器下落平稳和能在任何位置长期停留，并保证举升油缸软管破裂后填装器不会突然落下，使用安全。