架空乘人装置的安全实用主要体现在以下几个方面 ?????乘座时——乘人离地近(0．2m)，钢丝绳运行速度低(0．8—1．2m／s)，确保矿工乘座安全； ?????上下车——选用静态上下车装置，在不停车的情况下，使矿工在静止状态中上下车，特别是在高速度的运行中，更能确保矿工乘座安全； ?????不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置，使运行中的钢丝绳不掉绳； ?????高效率——运量可达到200—1000人／小时，运距可达到3500米，倾角可达到40度，变坡点可达20个以上； ?????共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资； ?????投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，安全性能更高 ????以上内容由洛阳市矿实机械制造有限公司为您提供。购买优质的猴车配件请认准老牌的厂家洛阳矿实，专业才值得信赖。 根据巷道高度等实际情况,托轮横梁底面安装高度最终确定为（必须垂直巷道 腰线方向安装） 2.05 米为最佳. 托轮安装梁采用贯通梁，两端埋入侧壁0.4米以上,此方案采用的梁长度较大,不能有效地利用11#矿用工字钢, 且安装时一侧需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安装牢固,外形美观。 托绳轮、压绳轮的选用方案 直线段与变坡点托轮的选用 直线段每个托轮约承受120kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡角度大小不同而不同,最大可达550kg。 因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮和双压轮，双托轮和双压轮可以根据变坡的大小自动调节,使得各双托轮和双压轮受力均匀，且能减少对托轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。 维护保养 1、日常维护保养 1.1每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理 1.2每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理 1.3每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行 1.4第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。 2、定期维护保养 2.1最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行2～3个月换油一次。 2.2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。 2.3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫 2.4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到25㎜时必须更换新衬垫 2.5定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。 2.6定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理