产品型号：HNF-135 一 、发动机： 采用康明斯、玉柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。 二、变速箱： 1.采用中南传动或中柴波箱，联合工况牵引力大，双变系统更可靠。 2.采用双涡轮液力变矩器，无级变速，单杆操纵变速系统，操纵更简便。 3.?变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。 三、驱动桥：???? 1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。 2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。 3.?后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。 4.?采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。 四、液压系统： 1.?全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。 2.?采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗； 3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。 五、车架、门架： 1.?与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估，全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算，结构设计更优化，确保产品使用安全。 2.?采用长轴距、箱形双梁车架，可提供良好的刚性和强度，保证叉车底盘的高可靠性。 3.?门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。 4.?内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。 5.?门架举升高度可达3米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。 六、货架： 1.?采用快换式货架，更换快捷。 2.液压调距货叉，调整方便。 3.卡斯卡特高强度货叉，强度更高，更耐磨，可成倍提高寿命。 七、轮胎： 选用块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摆动，具有良好的牵引性能和通过性能。 八、豪华驾驶室： 1.?采用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；航空手柄先导操纵，操纵轻便灵活，坐感更舒适。 2.豪华宽视野驾驶室，配带天窗，噪音低，密封性好，便于驾驶员四周观察。 3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户要求选配计重器。 4.?采用国内优质电器元件，免维护蓄电池，电线采用抗阻燃材料，工作可靠耐用。 九、综述： 1.整机造形大气、优美、流畅。 2.部件国产化、标准化、性价比高，配件通用性好易采购，日常维护保养简便快捷。 3.?广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。 POS ITEM DEION UNIT HNF135 特性 1.5 起重量/载荷 Q(t) 13.5 1.6 载荷中心距 c(mm) 600 1.8 前悬距 x(mm) 840 1.9 轴距 y(mm) 3000 重量 2.1 自重 kg 18500 车轮底盘 3.2 轮胎规格，前 11.00x20/18PR 3.3 轮胎规格，后 11.00x20/18PR 3.5 车轮，数量前/后（×=驱动轮） 　 4×/2 3.6 轮距，前 b10(mm) 1677 3.7 轮距，后 b11(mm) 2013 基本尺寸 4.1 门架/货叉架前/后倾角 度 6°/12° 4.2 门架回缩时高度 h1(mm) 3100 4.4 标准起升高度 h3(mm) 3000 4.5 作业时最大高度 h4(mm) 4115 4.19 总长(不含货叉) l1(mm) 4850 4.21 总宽 b1/b2(mm) 2250 4.22 货叉尺寸 s/e/l(mm) - 4.24 货叉架宽度 b3(mm) 2250 4.31 门架下最小离地间隙 满载 m1(mm) 225 4.32 轴距中心最小离地间隙 m2(mm) 350 4.35 最小转弯半径 Wa(mm) 4300 功能参数 5.1 运行速度（满载/无载） km/h 23/26 5.2 最大起升速度（满载/无载） m/s 310/340 5.7* 爬坡度（满载/无载） % 25 5.10 行车制动 　 钳盘式制动器 内燃机 7.1 内燃机生产厂名称/型号 国三　 玉柴YC6J150-T301 7.2 内燃机功率 KW 110 7.3 额定转速 min-1 2200 7.4 气缸数目/总排量 cm3 6 其他 8.1 行驶控制方式 　 液力变矩器