百叶孔穿孔隔声屏障特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。在高速声屏障厂家施工的时候，一定要注意让其表面是干净、干燥的状况，并要定期多好清理，特别是在高速声屏障厂家污染比较严重或是腐蚀性比较大的地方，交通建设期间混凝土中的钢筋都可能被砸出来偷走，更何况立在路边的声屏障金属屏体材料，因此必须经常对这类声屏障材料的防盗设计构件，进行检查更换及日常维护保养， 百叶孔穿孔隔声屏障由环保部门统一进行噪声监测，会同市政管理部门对超标路段逐步安装隔音屏，降低噪声对沿线居民的影响。声屏障是隔音减噪的优选产品，主要针对于交通、工业、建筑的隔音减噪，现在交通车辆、建筑施工、工厂机械车间等大肆的建造、不断的增多，虽说是为人们带来了非常大的便捷及利益，可是，所带来的噪音问题也甚为严重，各种各样的噪音正在不断的侵入我们的生活，主要就是利用了声波的反射和散射的作用，声音在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、散射，对噪音有一个很好的隔绝作用， 高速公路声屏障结构常见的就是整体式声屏障砖砌式声屏障和插板式声屏障，在我国目前高铁、高速、铁路等已经建成声屏障工程之中插板式声屏障应用为广泛。这种声屏障可增加声程差，提高降噪效果，但用材有一定要求，施工技术高。为降低风荷载，使声屏障安全，一般大于5m的声屏障采用折臂型。对于低穿孔率的穿孔板，主要作为共振吸声结构，其吸声特性与孔径的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸声材料等有关。 　如果不加多孔吸声材料，由于普通穿孔板的孔径较大，它本身具有的声阻大小，使有效的吸声频率范围太窄，仅作为一种特定的低频吸声结构使用。对于低穿孔率的穿孔板，主要作为共振吸声结构，其吸声特性与孔径的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸声材料等有关。对于穿孔率较高的穿孔板主要作为纤维性吸声材料的护面板。如金属板的穿孔率可做到大于20%。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是公路隔音墙的减噪效果。