临时固结及永久支座安装 在连续梁挂篮悬臂浇筑施工时，为了保证从0#块到最后一个节段的梁体能够承受两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩，必须在梁和墩之间设置临时固结，管段内三联连续梁设计采用临时支座，严格按照施工图（一般在墩身施工图中）在墩顶四个角上设置钢筋混凝土临时支座，把临时支座的钢筋从墩身延伸到梁体内部。此种方法无需张拉，最后到合拢段施工完毕后需要解除临时约束时。 墩顶浇筑时必须在垫石上准确预留锚栓孔位置（现浇梁、连续梁锚栓孔位置必须按交底图绘制完毕上报工程部审核无误后方可施工），锚栓预留孔直径应大于锚栓直径60毫米，深度大于锚栓长度60毫米，预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过10毫米。 (1) 支座安装 支座安装前必须清除锚栓预留孔内的杂物与积水，预留孔四角凿出斜槽，以便锚固材料流入。 支座纵向预偏量是指纵向偏离支座理论中心线的位置，各支座预偏量见桥参施工图设计说明，以顺桥向方向为正。 根据测量放样的坐标位置在支承垫石上画出十字线，依十字线放出支座底板边线，测四角标高，准备混凝土楔块，吊放支座对位，测支座顶面四角标高并调整，将底板四角混凝土楔块先用高强灌浆料灌注固定，再将支座吊开，用高强灌浆料灌注四角螺栓孔及垫石顶面（中间略高些），周围用木条堵严，再将支座放上。支座安装完毕。 支座顶安装高差0～-5，四角高差不大于2毫米，扭转不大于3毫米，偏移量差不大于2毫米。 支座底板灌浆料必须密实，四周局部有缺陷时及时补好，并清理干净。 临时支座和临时锚固 临时锚固实施前应编制详细的施工方案，方案报请监理工程师批准后方可实施。临时锚固设计和施工要求如下： <1>墩梁临时固结约束，必须形成刚性体系。临时锚固措施能承受的中支点处最大不平衡弯矩及相应的竖向支点反力应满足设计要求。 <2>临时固结可以通过设置临时支墩与临时支座或临时支座与0#块锚固等方式来实现。 <3>临时支座设计可以采用高标号混凝土配钢筋网片，在临时支座顶底设塑料薄膜隔离层，并预埋精轧螺纹钢或粗钢筋以抵抗不平衡弯矩。解除临时支墩时可以采用工具将临时混凝土凿除。位于临时支座垫块底面的墩顶面及垫块顶面，必须刮浆抹平，在浇筑垫块混凝土和箱梁时，先在墩顶面及垫块顶面涂抹隔离剂进行隔离，在垫块的顶底面不得夹有杂物，以保证接触面的平整。凿除临时支座时注意对梁体结构进行保护。 <4>临时支墩可以采用钢管或钢管混凝土柱，采用钢管或钢管混凝土时要和梁底固接设计。钢管或钢管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固在箱梁混凝土中。 本节安全质量控制要点： 临时固结受力大，替代支座来受压； 安全计算是关键，各种荷载考虑全； 钢管支柱受力大，焊接钢板轴心压； 锚固钢筋连墩梁，防止倾覆最牢靠； 局部承压较薄弱，钢筋加强也适合。 永久支座 主要控制环节：检查锚栓孔平面位置及深度符合设计要求，支座吊装就位后，调整标高及平面位置，重力式灌浆锚固支座螺栓，设置上支座板预偏量。同时要检查支座的类型和规格，不能造成位置错误。 本节质量控制要点： 连接桥梁上下部，支座作用很重要； 安装之前要放样，测量平面和标高； 要问工人如何搞，弹线卡尺不可少； 支座安装位置正，分清活动和固定； 垫石表面要凿毛，用水浸润连接好； 墩顶节段施工完毕后在已施工梁段上进行挂篮拼装，拼装时必须严格按照设计图纸的要求进行，拼装的一般程序为：铺设走行轨道→安装主绗架→安装连接门架→安装前上横梁→安装前上横梁主副吊带→安装外侧模滑梁→安装挂篮外侧模→安装前下横梁→安装后下横梁→安装底板纵向分配梁→安装底板模板→安装内模滑梁→ 安装内模顶板模板。拼装完成后检查各个构件连接的螺栓是否牢固，特别是后锚、前上横梁、前下横梁、后下横梁用精轧钢、16锰钢吊带连接的地方。 灌浆材料非常贵，孔径孔深要确保； 重力灌浆是工艺，制作试件别忘了； 收缩徐变影响大，支座预偏在上方。 支（托）架搭设及预压 支（托）架搭设按设计要求进行，焊接处焊接质量必须严格按设计方案控制，关键部位采用超声波探伤，标高反复计算验证，避免出错。砂箱摆放时，预留10～15厘米下沉量。 支（托）架搭设经检查合格方可根据预压前编制的实施细则及技术交底进行预压。支架预压采用在承台上预埋精轧螺纹钢筋，利用张拉千斤顶及反力梁对拉方式预压；托架预压采用底模铺设完成后在底模上堆载钢筋或沙袋的方式预压。 支（托）架预压过程中必须安排专人定期观测支（托）架变形情况，记录沉降数据。 挂篮拼装及预压 挂篮加工完成后所有构件必须按照设计图纸进行验收，挂篮的主绗架等重要部位必须在加工厂家进行试拼，挂篮构件验收和试拼全部合格后才能运到施工现场进行拼装。 安装控制关键点 试拼试压不可少，滑道锚固要记牢， 主桁后锚最重要，系统检查五道保。 挂篮的拼装、预压和移位是挂篮悬灌施工的关键环节，施工中应按部就班对五大系统进行安装、检查： 第一道：地面对挂篮的主桁架、提吊系统、模板系统、走行系统、锚固系统分类检查构件尺寸、数量，然后进行试拼装，查找配件是否齐全，有无损伤、变形。 第二道：挂篮拼装过程中，逐一检查五大系统，滑道安装要平整，主桁定位要准确，后锚加固要牢固，提吊连接要可靠，模板尺寸要规格。 第三道：挂篮的荷载试压目的在于消除非弹性形变、测定弹性形变，同时也是对挂篮结构安全性进行检查。试压采用不小于梁体自重（1#块）的1.2倍荷载。 第四道：浇注之前的安装、检查，主要保证工作系统的完整性，通过拼装、预压，再次对各系统的连接部位进行检查，保证连接可靠。同时也应对下一节段施工时在本节段需要预埋的各项设施进行安装、检查。 第五道：浇注之后的检查，主要在于查找如构件是否有变形、模板接缝是否严密、线形控制预计的挠度变化是否实现等。