电力液压制动器的类型与过程 制动器的类型很多，常用的有块式、带式和盘式三种。按其工作状态，可分为常闭式和常开式两种。机械不运转时抱闸、机械运转时松闸的制动器，称为常闭式制动器。经常处于松闸状态，只有在需要时通过操纵系统加以外力才抱闸的制动器，称为常开式制动器。常闭式制动器一般由弹簧产生抱闸力，由专门的松闸器松闸，常开式制动器由人力、液压或气力等产生抱闸力，当外力停止作用，制动器就在重力或弹簧作用下松闸。 为了保证安-全，起重机的起升机构和变幅机构，要使用常闭式制动器，轮式车辆的运行机构和臂架具有大幅度的旋转机，电力液压推动器ED,YT1，YTD,ED2，EDX等推动装置 YWZB YWZ3B YWZ4B YWZ5 YWZ8 YWZ9 YWZ12 YWZ13 YW YWL TYWZ2 YWP 电磁块式制动器 JZ(TJ2A) MW(Z) ZWZA ZWZ2 ZWZ3ADCW3 电磁失效保护盘式制动器 5SE 561SE 560SE 56SE DCPZ12.7 4SE 3SE ST1SE ST2SE 450SE 液压失效保护盘式制动器 5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH YPZ2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列电力液压盘式制动器 详细说明： YPZ2系列电力液压盘式制动器 YPZ2系列电力液压盘式制动器是一种高性能,多功能的先进产品,具有瓦块退距均等、制动衬垫磨损自动补偿等先进 功能，匹配引进原西德EMG公司全套技术制造的Ed系列推动器，使用安全可靠，免维护，同时还可以通过增设各种限 位开关，给主机提供所需的联锁保护信号。广泛适用于现代化的大型专用装卸机械、起重运输机械、冶金、港口码头 等行业的减速、制动及安全保护。 主要特点 可具有联锁退距均等装置，在使用过程中可始终保持两侧瓦块退距均等，完全避免因退距不均使一侧制动衬垫附贴 制动盘的现象，并设有瓦块自动随位装置。 主要摆动铰点均安装有自润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中无需润滑。 制动弹簧布置在方形弹簧管内，并在一侧设有制动力矩标尺，制动力矩直接显示，调整方便直观。 制动衬垫为插装式，更换方便快捷。 制动衬垫磨损自动补偿装置，可使瓦块退距和制动器力矩在使用过程中保持恒定。 与国内外在役传统液压偏航制动器相比，浮动式制动器具有如下特点和优点： 1、钳体的导柱可上下浮动，适应性好。 2、制动器受力靠楔键，螺栓仅作联接用。相比在役同样规格的制动器，浮动式安装螺栓数量少、规格小，安装、拆卸不需用专用工具，只需普通的常用工具，而且正常情况下生命周期内不需拆装制动器，大大提高了制动器的维护便利性。 3、以动力包的理念设计液压缸，在秉承现役产品密封可靠的前题下，加工精度更易于达成，维护更为方便。 4、达到同样的制动力，液压缸数量减少一半，减少了泄漏源。 ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｄｔｈｇｇ．ｃｏｍ 盘式制动器的使用维护注意事项和常见事故及处理方法 4.5.1、盘形制动器的使用维护注意事项 a）闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力。 b）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。 c）在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。 d）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。 e）在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。 f）修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修。检修时要有一、二副制动器处理制动状态。 g）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。 h）单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦。 i）提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。 j）每年或经5×105次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。 液压盘式制动器 SB50,SB100,SB160,SB250,SB315,SB400,YQP50,YQP100,YQP160,YQP250,YQP315,YQP400 SBD100-A,SBD125-A,SBD160-A,SBD200-A,SBD250-A SBD80-B,SBD160-B,SBD250-C,SBD365-C,SBD425-C,SBD120-D,SBD240-D, ST1SH,ST2SH,ST3SH,ST4SH,ST5SH,ST10SH,ST16SH,ST25SH,ST25SH-A,ST25SH-C,ST40SH,ST1SH-A 450SH,4SH,3SH,5SH,904SH 产品特点更为了解，也为了加强双方之间的沟通和互动，了解客户在使用华伍制动器时遇到的问题，多听听客户的意见，可以更好地对产品进行相应的优化和改进等