不锈钢拉缸是配套分散机、砂磨机用的储料容器。采用优良不锈钢利用氩弧焊焊接工艺制作而成，耐酸碱，耐腐蚀，耐高温。外观优美，结构合理，内外表面抛光处理，易于清洗；底部可定制平/椭圆/圆弧/倾斜锥底，出料干净，无残留。是化工成产中不可缺少的配套容器。用于各种涂料、油漆、助剂、油墨、食品、化工原料的搅拌研磨容器。 拉缸优势： 产品种类多、样式多，应用于众多行业。移动拉缸应用于众多行业，按客户需求非标定制，也可定制加热、冷却、真空压力以及搅拌，其样式多样化。 拉缸原因 拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。而造成这种状况的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面： 活塞组方面的原因 1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。 2. 活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。 3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。 4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。 5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。 气缸套方面的原因 1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，进而引起拉缸。 2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易引起拉缸。 使用方面的原因 1.在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配。 2. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差，空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量将增大10倍以上。 3. 磨合不良。新机或大修后的发动机，在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。 4. 经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差，在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。 5. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时，过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。 在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。 莱州市通聚化工机械厂是一九九二年成立的大型独资企业，厂址位于物产富饶的山东半岛莱州湾畔，地处景致迷人、经济繁荣的沙河镇西孙工业园。几十余种功能的化工机械产品，广泛用于众多行业。产品畅销全国各地，多年来一直受到广大用户的好评。? ? ? ??本厂在传统生产工艺的基础上，务实创新，承接各种化工产品流水线成套设备的设计、制作、安装以及设备智能自动化控制。 ? 企业文化 ? ? ?“艰苦坚实、诚信承诺、实干实效” ? 企业宗旨 ? ? 坚持以技兴业，以质取荣、以信赢客、以过硬的产品质量，与广大客商携手共创美好的明天。 ? 企业理念 ? ? 以人为本，心德为先；小企业做事，大企业做人；大事讲原则，小事讲风格； ? ? 总经理毛栋?携全体员工欢迎各界宾朋观临垂询！