连创模块包装管专业生产各种形状的防静电模块包装管，有着13年的防静电IC料管生产经验，研发人员根据客户的产品样板或图纸用电子卡尺量出尺寸，准确到0.01mm，再用CAD严格按照制图，提供免费取样服务，样品经过各种测试OK后方可投入生产。 SRAM 的价格之高，特斯拉 SRAM 规格之激进，相信大家也能管中窥豹——而 Pete Bannon 在发布会上也将巨大的 SRAM 容量总结为 FSD 芯片对比市场上同类芯片的最大的优势。芯片内部的所有数据都在浅蓝色标注的主通道上传输，或者叫NOC（Network on Chip），然后才会经过总带宽为 68GB/s的LPDDR4 运行内存——所以特斯拉目前的传感器数据产生量大概率不会超过 68GB/s，甚至不会超过 34GB/s，当然这也已经是一个很吓人的数字了——但内存带宽可能还是自动驾驶的瓶颈。NPU 是 FSD 芯片里面的真正大杀器。但总有一些其他方面的数据处理是NPU 无法完成的，这时候就需要 CPU 和 GPU 共同参与。FSD 芯片内置了主频为 1GHZ 的 GPU，拥有 600TOPS 的运算能力。特斯拉的表述是 GPU 主要负责一些后处理的任务，比如说描绘人类能看得懂的界面和图形——也就是说 2.X 时代特斯拉自动驾驶硬件的 AB 面设计将会大概率被取消。总的来说，按照特斯拉在发布会上对 GPU 的描述，以后的 FSD 芯片里面，GPU 的地位将会被继续削弱。模块包装管经过除静电工艺处理，防静电阻值稳定在10的8次左右，稳定性高,能保护产品不受静电损坏。在阴凉干燥的环境下防静电可保持1年左右。连创电子深耕行业13年，专业为电子元器件厂家提供模块包装管解决方案