稳定土拌合站在桥梁建设中具有积极影响作用，稳定土的质量决定了桥梁的坚固程度，在一些稳定土拌合站机械性能也给稳定土质量以及拌合均匀程度造成一定的影响。很多桥梁因为年代久远失修或者当初建设就存在质量隐患，需要后期加固，这就需要在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老稳定土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土，

料的配合比，沥青商品混凝土产品的质量达不到要求，导致铺筑在道路上的路面仍然要返工铣刨重修。所以必须要了解是什么原因造成稳定土拌和站筛网堵塞：

  筛孔偏小，若振动筛上残留稍大的石屑颗粒，就无法通过筛孔，逐渐把筛孔堵塞。含有大量接近振动筛筛孔尺寸临界的石料颗粒。含有较多的针片状石料。编织筛网的钢丝直径偏粗，选用好的钢丝既耐磨又具韧性，能有效提高筛孔通过率。稳定土拌合站对土的要求：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石、砂颗粒，不包括土块和土团)的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土，颗粒的粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90%(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。中粒土：颗粒的粒径小于26.5mm，且其中小于19.0mm的颗粒含量不小于90%(如沙砾石、碎石土、级配沙砾、级配碎石等)。粗粒土，颗粒的粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90%(如沙砾石、碎石土、级配沙砾、级配碎石等)。