驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统，2012年根据公安部对驾驶人雨雾天、湿滑路要求，我公司自主研发模拟雨雾设备（由雨帘和喷雾两部分组成），可以智能控制小、中、大雨及可控的雾能见度），并且已经成功应用于杭州转塘模拟雨雾项目，此模拟雨雾项目的应用在驾驶领域里是首例，也是水景应用的一大飞跃。
今年年初，公安部为了加强机动车驾驶人管理，推出17项措施，要求严格驾驶人考试发证、上路行驶等。新措施规定，大中型客货车驾驶人考试新增模拟连续急弯路、隧道、临
           驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统，淋雨系统-模拟自然下雨 模拟下雨-易绿淋雨系统 淋雨耐压试验： 户外终端试样在淋雨状态下,施加185kV,经1min终端不应击穿或闪络；淋雨条件采用GB/T16927.1的规定。 本产品采用科学设计，使得该设备能够逼真的模拟滴水，淋水，溅水，喷水等各种环境。走进.的控制系统以及变频技术的采用，使得降雨量试品架的回转角度，喷水摆杆的摆动角度以及喷水量摆动频率都可自动的调节。
         驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统主要组成部分
外形机箱 
喷雾设备机箱外形采用全不锈钢结构，防雨水设计，通风性好，能适应雨天或阳光暴晒，适用于户外长期工作。（我司工程动物园，公园、大运会安保站均户外放置） 

1.深层水处理系统 
专门针对喷雾系统设计，采用纳米UF超精细过滤，用专业滤料进行水质除垢，使整套高压管路及喷雾嘴不易堵塞，不结垢，长期畅通运转，减少维护成本。 
2.高压雾化主机 
高压雾化主机是机电设备一体化： 
电机：采用SMR电机，三相异步，低噪音，低耗能，高防护等级，环保更节能 
高压设备：采用原装进口意大利HAWK多轴，多通路专用喷雾高压柱塞泵，压力达150Bar，（MD-300GP4021S…压力大于200Bar）技术先进，性能稳定，经久耐用 
3.压力调节系统 
喷雾系统的压力调节器原装进口意大利（随机一体引进），自动适应调压，稳压，调节范围在在0-250Bar,反应迅速：可瞬间达到设置的工作压力或瞬间复位零压力。特别在暂停喷雾时，可以避免喷嘴因压力慢衰减而引起滴漏。 
4.微电脑控制系统 
驾校雨雾模拟|雨雾模拟系统研究|喷淋雨淋系统采用微电脑自动控制，实现“以人为本”的调控方式，能够按感觉舒适度调控喷雾量或喷雾时间，全天候选择性自动工作。抗干扰能力强，性能稳定，确保机电设备稳定运行，喷雾更均匀。 
A. 人机界面， 轻触按键轻松编程； 
B. 控制系统不受停电影响，内部自动充电 
C. 每天可多次设置开关工作模式，手自两用 
D. 湿度控制，多路湿度上限或下限控制（可分路单独设置 
加湿。传感器采用数字式，多路传感器可并接或串联） 
E. 开关时间可按天循环或按周循环 
F. 多支路分量自适配控制喷雾分量 
G. 大范围工作情景控制5秒至168小时 

比如：一个星期当中，可选任意某天不工作（如假期）；- 
还可以选工作当天的任意时段工作或不工作（如午休或下班），可以连续设置16个工作时段；工作时段内可以选择喷雾5秒~60分钟，也可同时设置停止喷雾的间隔时间5秒~60钟，比如设置为开20秒停20分钟….. 
H. 缺水保护、或进水压力太低或无水时自动关闭主机 
I. 缺相保护：线路缺相或电压不稳时将启动保护装置，关闭主机。 
5.防腐耐高压管路 
喷雾高压管路采用特别定制的铜管，具有防腐蚀抗氧化，高耐压大于250bar,0可靠。（一般工作压力为70bar） 
6.头座及雾化喷嘴
喷雾所用连接件及喷头座为自主设计专业生产，先压铸后车床加工，每个头座都超过30套工序精加工而成，以配合我司特有的“卡式”管路连接法，此管路接法是深圳市易绿科技有限公司牢固可靠的接法，杜绝连接件漏水或断管（由于工序繁杂，国内极少公司采用此接法）。精工出细活，此项也是我司获得国家市政工程和大中型企业高要求场所的合作的缘由。今天的繁杂，大大减少了后期维护费用。
6.2喷雾系统使用的喷嘴均为台湾原装进口的陶瓷喷嘴，防漏阀芯型，质量保证，有防堵塞，防滴漏功能。长期稳定精准喷雾。 
雨雾天行驶考试技巧
驾考的内容逐步的增加，让很多学员都增加了压力，增加了考试难度，为提高大中型客货车驾驶人的0驾驶能力，123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。一起来看下雨雾天行驶考试技巧。

1.冰雪天
在冰雪天行车时，要特别留意冰雪路面。此时应降低车速、提前收油、轻点刹车、引擎制动、放宽距离。车辆行驶过程中要保持一定的0距离。行驶过程中不要急打方向，尽量少用脚刹车。
若遇到在坡路上起步时侧滑，应当立即停车，稍向后溜一点，让前轮离开平滑位置后再重新起步。
2、雨天
雨天行车，要尽量避免涉水行驶。当遇到积水路面时，应先确定水深。若积水深度达到半个轮胎高度，可以考虑以低速行驶通过，但要记住中途尽量不要停车、换挡。
若要停车时，应当提前100米就开始匀速减速。
3、雾天
在有雾的天气状况下行车，首先要打开雾灯，其次要确保与前车保持足够的距离。第三，在行驶过程中要按标线行驶并保持路线，切记不要压线或在路中央行驶。
当发生故障时，应打开雾灯、近光灯、应急灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外的位置放置警示标志，车上人员尽量远离道路，一定不要停留在车上。