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发电柴油机组运行时突然很热这种现象一般发生在柴油机件突然损坏时。柴油机件突然损坏将使冷却液停止压力循环或大量漏水而产生突然过热，或者温度测试系统存在故障。

导致发电柴油机过热原因有：

① 温度传感器失灵，假性水温过高。

② 水温表失灵，假性水温过高。

③ 水泵突然损坏，冷却液停止循环。

④ 风扇皮带折断或皮带轮张紧支架松脱。

⑤ 风扇皮带掉或损坏。

⑥ 冷却系严重漏水。

⑦ 散热器结冰堵塞。

导致发电柴油机过热诊断与处理方法：

① 先观察发动柴油机外部有无大量漏水。如放水开关、水管接头、水箱等处是否有滴漏水，如有应予以及时处理。柳工855h装载机柴油发动机测评配件哪家好柳工855n装载机发动机批发采购配件哪家好柳工855N装载机康明斯发动机配件厂家品质

② 观察皮带是否裂断。若皮带折断应及时更换，并拉紧皮带。

③ 检查水温感应器和水温表是否损坏，若损坏予以更换。

④ 检查发动柴油机及水箱的排气管是否堵塞，并疏通。

⑤ 若发动柴油机内外无漏水，皮带传动正常，应检查冷却液的循环压力，按前面所述“开锅”故障进行检查修复。

⑥ 散热器结冰一般发生在寒冷季节的冷起动后或下长坡熄火滑行时。若起动后转速高，而且风扇强抽风，使刚加入冷水的散热器下部结冰，待发动柴油机温度升高后，冷却液不能进行大循环而产生过热或迅速开锅。此时应采取散热器保暖措施，减少风扇的抽风量，或对散热器结冰部分加热，促使冰很快消溶。当汽车下长坡散热器冻结时，应立即停车，怠速运转暖车。

使用时注意事项：选择迎风或荫凉处立即停车，打开发动柴油机罩盖，保持发动柴油机怠速运转，使温度逐渐降低，禁止立即熄火。如果发动柴油机熄火后难以起动，应设法使曲轴缓慢转动，防止高温下活塞与气缸壁粘结。降温过程中，不可急于开启散热器盖或膨胀箱盖。开启盖时，应注意，防止高温水或蒸汽喷出。若耗水过多，应及时补充合适的软水。