该补偿器是运用流体力学中的帕斯卡理论，在设计结构上运用了一个密闭环形汽室，这个汽室两端分别有两个环形受压面，一个是固定的，另一个是与伸缩管一体可动的，这个可动的环形受压面和主管道内截面逆向受压面面积相等，压力相互抵消。这样一来，在设计和施工中，仅考虑补偿器的摩擦阻力，就不再考虑由介质内压产生的盲板力对固定支架的轴向推力。