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零担货运的优点
灵活方便，适应商品经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货，穿街走巷，上门取货，送货到家的灵活性，而且经营方式灵活多样，纲物托运多至吨、少至千克，批量不限，一次托运，一次收费，全程负责，一车多主，集零为整，运送及时，方便生产生活，能较好地满足千家万户的需求，促进商品经济的发展。
运输、迅速、经济。零担货车一般教有零担专用车厢，具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的"五防" 性能；商务作业也是专人专职专责，运送是定车定人，商务事故少，系数高。零担货班班期短，周转快，货源增加可以随时加班；农村集市贸易，时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。一般来说，汽车零担的运转速度较铁路水路要快，因而也更合算。
有利于建立货运网络，实现货畅其流。零担运输已遍及全国，为建立四通八达的全国货运网络，实现货畅其流打下了良好的基础。
有利于提高运输工具效率，节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定"，货源、车辆、人员相对稳定，往返配载概率大，有利于提高车辆运用效率，降低行车消耗，提高经济效益。

　　超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。



零担货物运输


　　(1)零担货物运输的概念：在公路货物运输中按一次托运货物重量分，可分为汽车整车货物运输和汽车零担货物运输。托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。


　　(2)零担货物运输的特点：货物批量小、品种繁多、站点分散、运输组织要求严密。汽车零担货运站(简称零担站)，是经营汽车零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所，担负着组织零担运输生产、为货主服务、班线管理及信息传输等方面的任务。

判断一：乘用车运输资源控制趋于集中，资源在几大管理商之间进行互换
1 、整车运输资源被物流管理商控制。
随着汽车市场竞争的白热化，汽车生产厂商追求效益的期望伴随着供应链的全过程延伸，对于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的认同，使得主机厂采取合资或者控股物流管理商的模式集中整车运输资源，寻求效益挖潜。物流的精髓是“集约 + 信息化”，通过集约可以实现规模效应。因此，过去分散的运输发包市场被与主机厂有血缘关系的管理商所控制。本身就是物流领域的他们更知道利用发包，通过管理控制服务质量、减低运营风险。





整车货物多点装卸,按全程合计大载重量计重,大载重量不足车辆额定载重量时,按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车,未装足车辆标记载重量时,按车辆标记载重量核收运费。
　　整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散,如国际贸易中的进出口商通常采用以整车为基本单位签订贸易合同,以便充分利用整车货物运输的快速、方便、经济、可靠等优点。整车货物运输的生产过程与工业企业的生产过程不同之处
保持环境卫生，做好休息间卫生的管理，6.工作前要按规定穿戴好劳保护具，进库作业时必须戴，对工作现场进行检查清理，确认无隐患后方可进行作业，7.要熟知公司的危险源，及防范措施，作业时要做到我不别人，我不被别人的原则，加强自身保护意识，8.当叉车在叉放托盘或货物时，不得站在叉车前后，装货人员不得越过行车线，注意人躲车，9.装卸货物是要轻拿轻放，在使用撬杠撬鱼块时，装卸人员要暂离鱼块垛，待撬完后方可装车，不得边撬边装，10.车辆离站台20厘米以上或车没停稳时，不准上车装卸货物，11.在装卸中，严禁倚坐车边，车辆需往前提车或往后倒车时，装车人员必须下车到地点等候，12.装卸人员要服从仓管员的指挥，同时有权拒绝违章指挥。
大件运输包括超限和超重两个方面。


所有的运输企业必然会有专线运输，在长途运输的时候，有可能在不经意间会对物品造成，所以公司在运输的时候注意物品就是非常重要的了，长途货运过程中有很多的注意事项，现在很多的长途货运都经过签订协议之后，货运运输方要对委托人的一些货物负责任，尤其是对于一些珍贵物品的责任，现在很多人会选择公路货运的主要原因是由于很多公司对于长途负责，能够帮助他们及时的解决一些需要帮助的问题，对于很多需要搬家的人而言，更大程度上会选择公路货运，在选择公路货运的过程中，一定要让对方对自己的物品负责任，尤其是对于一些珍贵的物品而已，要对他们的负责任十分的重要，因为现在有很多货运公司，也有很多但收费标准有一些差异。

经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。
　　整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。

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