天用气瓶往返运输，节约大量的人力物力资源。广泛应用在气体行业、、金属冶炼等用气量较大的用户，是实现集中供气的好产品。具有使用寿命长、结构紧凑、占地面积少、集中控制、操作方便等特点。液氧储罐的特点与主要用途，是储存液态氧的储存压力容器，为钢厂、病院、气体出产厂、食物饮料行业、焊接等行业提供高纯度的所需气体。 较之使用高压钢瓶充气又经济、又安全，并降低用气本钱。目前各行业的液体储存容器。液氧储罐具有使用寿命长、结构紧凑、占地面积少、集中控制、操纵和维修利便等特点。为双层固定真空粉末绝热低温贮槽。内胆材质采用不锈钢，外胆材质为Q235B或者16MnR。液氧槽表面防腐涂层采用喷砂除锈、吹扫、喷涂等工艺，同时采用了双组分快速固化液体涂料。在内容器与外容器之间的夹层选用热态下的珠光砂为绝热材料并抽真空，进液口上部设置了压力表，组合差压液位计，可以随时把握储液量，便于充液、排液操纵，以及时观察液氧槽的压力变化。该容器是储存液氧，液氮，液氩，二氧化碳等介质的储存压力容器，目前在全国正处于科技领先阶段，它为钢厂、病院、气体出产厂、食物饮料行业、焊接等行业提供高纯度的所需气体。较之使用高压钢瓶充气又经济、又安全，并降低用气本钱。是目前各行业的液体存容器。 低温储罐卸车的过程是怎样的？1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG低温储罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。2.监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。3.卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。4.打开目的储罐上下进液阀，确定进液总管压力。5.连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。6.打开吹扫阀门及槽车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。7.吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7Mpa。 8.缓慢打开进液闸阀对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与低温储罐压力差保证在0.2Mpa以上，但进液管压力不得超过0.65Mpa9.卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7Mpa左右。10.当槽车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与LNG储罐压力相等时视卸车完毕。11.向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。12.关闭低温储罐进液前阀。