苏州到上海物流公司  苏州到上海物流快运公司 苏州到上海货物运输

中国物流发展迅速，经营规模超过10亿元人民B以上的物流企业已经有近百家。初具规模、极J成长性的物流市场体系在中国逐渐形成，物流产业将趋于专Y化、精细化。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进出席中国现代物流与供应链管理高J研修班时做上述表述。

据悉，2000-2011年中国物流规模不断扩大，年均增长22.4%。2011年中国物流占服务业比重15.7%，占GDP比重6.8%。物流业快速发展，为中国经济发展提供了快捷通畅的物流服务，成为经济发展的重要支撑力量。

蔡进表示，初步估计中国物流市场容量达到5.1万亿元。目前，中国大型物流企业经营规模已经超过千亿元，“这在几年前是很难想象的”。

随着投资增长，中国物流基础设施骨干网络亦初具规模。2010年，铁路营业里程达到9.1万公里，全国公路通车总里程达398万公里，其中高速公路7.4万公里。民用货运汽车拥有量达到1368.6万辆。空港165个，民用航空航线里程276.5万公里。输气管道里程7.8万公里。

参加研讨班的专J建议，未来中国可转型做精做实物流产业，逐渐由生产性物流服务向消费性物流服务转变，发展农产品物流服务体系—农超对接、电子商务物流体系—快递物流、冷链物流体系等。物流业要与农业、制造业、商贸业密切融合，才具备加快发展的坚实基础。

"物竞天择，适者生存"是自然界生存的不2法则，这一法则在市场经济中也同样适用。企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速增长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。

如今，越来越多的恶性竞争出现在同一行业之中：食品行业的康师F和统一的互掐，致使双方股价大跌利益受损。加多宝和王老J上演的"全武行"，也在国内被炒得沸沸扬扬，给企业、行业的发展带来很大的危害。电商行业内的恶性竞争也是从未间断，各大电商企业纷纷打出价格战，导致京东、国美等电商大鳄接连亏损。同样物流行业也不例外，同行之间恶性竞争不断压低J格，致使行业利润空间进一步缩小。

从上面的案例我们可以看出，同行业内的恶性竞争只会带来两败俱伤，做为物流企业应该拒绝恶性竞争，群力合作才能共赢。

从上世纪80年代，由于国J对于物流行业的扶持，公路货运市场慢慢升温，加上物流行业的准入门槛较低等原因，我国的物流企业逐渐形成"多、小、散、弱"的局面。中小型物流企业抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，致使物流行业进入微利时代，有的企业甚至纷纷倒闭。

为此就有专J一针见血地指出，公路物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。因此只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。物流企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进物流行业向更健康的方向发展。

做为物流企业要想在激励的行业竞争内立于不败之地，创X发展才是企业长久不衰的动力所在。物流企业应加大科技投入，提高公司物流信息化水平，扩展企业销售渠道，降低企业成本。广大的物流企业可以在网上发布自己的求购信息，这样既可以提高工作的效率，又能够降低企业运营成本。想中国物通网作为中国Z大Z专Y的物流行业网上，有注册会员200多万，每天的物流信息及时更新，在上面一定能够找到您需要的信息。

Z后作为政F职能部门应该加大基础设施的建设力度，引导更多中长途货物选择铁路运输；调整营业税重复征收、仓储企业土地使用税费增长过快等不合理政策；完善相关法律法规、消C地方政策差异、鼓励并购，规范物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。中小工业企业在国J"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国J对中小工业企业的信D金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对物流公司发展产生内在的重要的影响，主要表现为以下几个方面。