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协调性是指运输过程中的各个环节、各项作业之间,在时间上尽可能保持平行关系,在生产能力上保持比例关系。这两方面关系的实现就可以在确保运输服务质量的前提下,使所配备的生产人员、车辆、运输设备在数量上协调配合,不发生失调、脱节现象。在整车货物运输生产过程中,由于货物的变化、技术组织条件的改变,经营机制的不断完善等原因,都会使各个生产环节、各项作业间生产能力和作业安排发生较大改变。





运行安排的合理性。所谓运行安排的合理性是指在组织营运车辆参加运输生产时,在企业内部应做到尽可能地减少车辆的空驶过程(有计划的调空行程例外),提高车辆的行程利用。因为在货物运输中,由于货物的流向、货物特性的要求不同,常常不能充分利用车辆的回空行程,这就要求调度机构周密地编制车辆运行作业计划,在较大的空间范围内组织循环运输,依据车队驻地就近安排承运(可以减少车辆的回空行程和出入车场的空驶行程)。对物资单位则应协助其合理安排货物运输,减少迂回、对流,折返等不合理运输,节约社会运输费用。


经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
整车运输,是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。
　　整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。因此,公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理便用车辆的载重能力,可以拼装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。