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一是国外制造设备经水路到达中转港口，经过驳作业，通过内

河运输到达卸货码头，再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输，到达卸货码头，最后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后，直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。
    在这三种方式中，公路运输都是必不可少的环节，而公路运输线路的选择与清障更是大件设备物流组织中的关键。图１中，序号１指示的公路运输是制造工厂至装货码头的水平运输。国内一些大型设备制造工厂在规划建设时，就考虑了运输线路的因素。一些工厂本身就具备专用码头或紧靠码头，工厂至码头有非常成熟的运输线路。序号2指示的公路运输是制造工厂直接到达工地的水平运输。这类运输线路往往比较长，受公路收费站、桥梁、立体交叉口等因素的限制，往往只能运输一些中小规模的大件设备。在所有公路运输线路中，序号3所指示的线路是最常用的，也是道路清障中困难最大的，是本文研究的重点。
    运输线路的选择
    运输线路对线路净空、最小转弯半径、道路载荷强度三个方面提出了要求。净空要求主要指设备运输过程中所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度等因素，净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径要求较高，超重设备对线路载荷强度要求较高。