3、人行通道
    在现有民警值班室靠监区外新建武警岗哨，建立AB门分权控制模式，武警控制A门干警控制B门；
    人行通道的进口处设立照片比对系统，用于武警确认身份；
    在人行通道靠近A门处设安检门1台，用于对进出人员是否携带违禁物品进行检查；
    在人行通道C门与B门之间设立2套十字全高转闸，起到缓冲防尾随防翻越的目的，同时设置应急通道；
    通道的出口处实行生物特征（掌纹识别）验证识别，防止鱼目混珠的情况发生，确保进出为同一人；
    人行A门沿用现有的平开门，采用网络门禁控制器，配备闭门器，确保门体迅速回收。
    在人行通道A门和B门外侧均设立不锈钢栅栏。
    在人行通道A门和B门安装摄像机各1台。
    4、车行通道
    建立车行通道AB门互锁模式，川东监狱监管区车行通道深度约为12.5米，而每月都会有几辆超过15米的车辆进出，所以将车行通道AB门互锁应灵活控制，即由加长车进入，可旋动开关取消互锁模式；
    在车行AB门的外侧分别设防撞路障机各一；
    车行通道A门外与人行通道共用照片比对系统，用于武警确认身份；
    在车行通道AB门之间靠近B门处增设车辆底盘安全检查系统（含车牌识别），用于对进出车辆的底部进行全方位清晰的扫描
    车行通道A门处实行生物特征验证识别（掌纹识别）系统，防止鱼目混珠的情况发生，确保进出为同一人
    在车行通道建设视频监控，包括A门外侧（靠近监区内）和B门外侧（靠近监区外）各一台，车行通道内部两台（分别位于对角线位置的两个拐角），车行通道顶部安装摄像机1台。
    5、登记室
    登记室设在监管区AB门右侧的值班室，设置图像抓拍摄像机、生物特征识别（掌纹识别）登记设备、身份证自动读取设备、登记软件和管理电脑各一套，用于为民警或者临时人员办理智能卡
    6、土建改造路障机的坑体地基建设（2套）、车底扫描坑体地基建设1套
    将现有的民警值班室由中间隔开，形成民警值班室、武警值班室和中间通道（用作会见通道）
    在车行A门和B门的阻车器两边设置钢筋混凝土防撞柱
    路障机液压装置A门设在总值班室外大门控制室内。B门设在总值班室外靠监管边窗下。
    7、阻车器主要技术参数
    监狱AB大门阻车器安装应充分发挥系统的最佳效果，满足《XX省监狱AB门安全防范工程建设标准》、《XX省监狱AB门安防设施建设有关事项的通知》要求：
    在AB大门安装内外两个阻车器加防撞桩，用于车辆通道控制，有效防止车辆强行冲卡。
    要求：系统控制为液压；通过压力可通行70吨货柜车；系统动力使用220/380；上升、下降时间3-5S并可调。工作温度：-25℃-65℃。材质：优质钢材，喷防锈底漆。宽度：5M，升起高度：45°高度0.6M，升力34吨，抗冲击力80吨。
    产品性能要求：
    1、结构坚固耐用，承载负荷大，动作平稳，噪声低，整个系统安全性高，可靠稳定。
    2、系统运行性能稳定可靠，便于集成。
    3、能与其它设备进行联动控制，也可以与其他控制设备组合，实现自动控制。
    4、阻车器常态处于升起状态，不会随时间流逝缓慢下降。在停电的情况下或出现故障时，可以通过手动操作阻车机的升、降。
    5、维护量小，易于维护
    6、自带排水系统，排水根据地势进行设计。