朝阳牌系列柴油机起动性能好，不采取任何辅助措施在—20℃以上也能顺利起动，对于起动困难或不能起动的柴油机，应根据具体情况进行分析和排除。

所谓起动困难，是指气温在5℃以上连续打起动机三次以上不能起动，为该机起动困难。起动困难的原因主要有：

1、蓄电池容量不足或亏电

容量不足或亏电的情况下起动柴油机，接通钥匙门后，会听到柴油机吃力的运转声音，转速很低，并且刚转动曲轴很少几转或不到一转就停下来，或者仅能听到起动电磁开关吸合的声音（起动时，要求起动机转速不小于1500转/分）。

在手头没有仪表的情况下检查蓄电池的电量，可拆下蓄电池正极线对地跳火，如火花较弱，则认为蓄电池电量不足，应对蓄电池进行充电后，再起动柴油机。

柴油机存放时间过长，环境温度正常情况下，无法正常起动，是由于机油的沉淀作用和气缸套表面的微观锈斑，使起动阻力增大所至。出现这种情况时，最好先将曲轴用摇把转动几圈，再用较大容量的蓄电池起动，或用起动机电源进行起动，柴油机起动正运转后，再进行正常起动就很容易了。

传动皮带松或损坏，发电机发电量不足，无法正常向蓄电池充电，造成蓄电池亏电。

2、接线不良或接线脱落

蓄电池接线或起动机接线不良，或与起动机的接地线接触不良或脱落。

3、起动机故障

当起动机不能正常工作造成起动困难，常见的起动机故障有：起动机小齿轮损坏、啮合器打滑、整流子烧损、炭刷接触不良、电磁开关工作不良；线圈烧损断路等，应视具体情况进行处理或更换。

4、油路中有空气

分别松开柴油滤清器出油管接头及喷油泵放气螺钉，扳动手压泵，此时放气螺钉处不断有泡沫状柴油流出，继续泵油，直至把空气排除掉为止，拧紧油管接头及放气螺钉，重新起动柴油机，若起动转速够，柴油机排气管发出“呼噜”、“呼噜”的喘气声，仍不能起动，则可能是喷油泵进气。由于空气的可压缩性，使出油阀不能正常开启，空气排不出去，形成“气阻”现象，这时应拧松喷油泵端高压油管接头，排除空气后，即能顺利起动着火。

5、喷油器工作不良

喷油器或雾化不良是常见故障，如果热机时容易起动，冷机时不易起动，多为喷油器压力调整不当，或雾化不好。

冷机起动时，由于气缸内温度低，使压缩终了缸内空气温度较低，使喷油器入缸内的柴油不易着火燃烧，造成起动困难。

喷油器工作不良，应检修，并在喷油器试验台上试验调整喷油压力，喷雾质量，视情况进行修研或更换。

6、供油提前角调整不对

供油提前角过早或过晚都会使柴油机出现起动困难的现象。

7、喷油泵不供油或供油不足

（1） 停机后没有将灭火拉线手柄推回到位（供油位置），或拉线过短使手柄在断油位置，因而不能起动。

（2） 喷油泵的柱塞偶件磨损严重，转速低时，柴油通过柱塞泄漏较多，使起动油量不足，造成起动困难。应检查喷油泵的起动油量根据情况进行调整或更换柱塞偶件。

8、气温过低，机油太稠

气温过低，使机油粘度增大，产生较大的起动阻力矩，造成起动困难。应加入热的冷却水和采取预热机油的办法，对柴油机预热后再进行起动。

9、气缸套、活塞环、活塞等零件严重磨损

气缸套、活塞环、活塞等零件严重磨损后，气缸内大量的压缩气体经由活塞环和缸套部泄漏，使压缩压力和压缩温度降低，造成柴油机起动困难。

10、装配故障

（1）将柴油滤清器上带逆止阀的螺钉装错位置，致使输油泵输出的燃油又重新回到油箱，使柴油机不能起动，只要将逆止阀螺钉装回原位，故障即排除。（图3-1）

注意：

对发电机组进行任何保养或维护之前，必须保证机组不会起动。为避免意想不到的起动，将起动开关放在停止位置、或者功能选择开关在停机位置、或按下紧急停机按纽，然后脱开发动机预热器的断路器（在控制屏旁或在电源分隔间）。

 （1）、发动机

冷态发动机（或自起动发动机）

- 检查发动机预热良好。

- 检查调整气门间隙，摇臂。

- 检查风扇皮带以及发电机驱动皮带的张力。

- 检查紧固件的紧固程度，尤其是进排气歧管和发动机的支撑。

- 检查冷却液液面，如有需要则加满.

热态发动机

- 起动发电机组，运行至正常水温，然后停机。

- 放干机油。

- 更换机滤，然后添加新机油至油标尺上限。

- 重新起动发电机组，确认没有漏水、漏油、漏气。

- 停机，几分钟后检查机油油量，如有需要则加满.

（2）、发电机

检查各部件紧固螺丝，检查接线，确认连接牢固。

（3）、控制屏

检查每个连线的压接点，确认压接牢固。

（4）、起动电池

检查电解液液面，如有需要加电解液至高位。

检查电池电压，如电池电压过低，进行充电或检查市电充电器。

检查电池电缆的连接。

（5）、静音罩

润滑门的合叶。

润滑门锁。

检查静音罩内层是否有剥落。