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1、轮胎、轮毂：大家可以注意下，就国内CCC中大众333车队的POLO，他们的车马力很大，使用了热容胎，而轮胎基本上也就是195 50 R 15的。

2、悬挂：国内的CCC中大众333车队，他们每次比赛会更具不同的赛道来调整悬挂的高低、软硬、内外倾角、前后倾角。他们为什么这样做，原因就是每条赛道都不同，赛道的特性造成悬挂必须要更具赛道来做调教。再看看F1，他们的悬挂调教还要复杂。

3、刹车：记得前几年去CCC中纵横车队PIT房，和他们的车手交流再加上自己的观察，就发现他们的赛车使用的原厂刹车盘，只是更换了刹车皮（200度－800度），至于制动液和刹车钢喉应该也是更换了。再看看GOLF GTI这款车吧，原厂提供的也就是前2活塞、后单活塞的刹车分泵。

就以上的几点数据，大家可以想想，车辆改装是为什么？有没有必要为了好看而去盲目的追求大轮毂、硬悬挂、四活塞的刹车分泵。 我是个赛车爱好分子，也是个喜欢琢磨车的人。每次去修车或保养的时候都会在修理工边上看，还会不时的问些问题，这样一来自己对车也越来越了解，也知道很多部件的功能，该如何注意、保养部件，开车应该注意些什么，从而减少车辆故障率，提高车辆使用寿命和舒适性，变相的也为自己节省了不少银子。 回归正题了，因为我爱车所以也喜欢捣鼓自己的车，呵呵！不过通过自己改车和看别人改车，再加上杂志的介绍，也让我清楚的明白，车不能乱改、不能看别人改的好就自己也去盲目的改，这样轻则缩短车辆寿命，重则引发安全事故。

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