甲壳虫的人都会被它的复古造型惊叹到吧，正如我第一眼见它时，仿佛周遭的汽车只是一堆钢铁零件，喷涌着灰黑的尾气，张牙舞爪，而它，黄色的车漆，清清亮亮地脱颖而出，犹如一件艺术珍品，调皮地偷溜出了博物馆，跑上街头。当然，买甲壳虫必须亮色，糖果白、明亮黄、苹果绿、飓风红等，无论哪种都能显现出它独特魅力的基因，我鄙视那些买灰色或者黑色甲壳虫的车主，因为你根本不是因为它的独特基因才选择它，它原本就应该是五颜六色，就应该是区别于其他车子。全新一代甲壳虫的上市成为了上个月十分瞩目的焦点，那个经典的个性小车依旧具有瞬间秒杀的气质。然而在其销量出色且逐渐迈向主流车型的同时，“国产化”这个一直持续的话题也再次伴随而来，对此问题大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁，大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭则表示：“目前的战略布局甲壳虫是放在大众进口车这边的，我们目前没有考虑在国内生产。”简单的一席话在告诉我们，至少在目前这个阶段进口的身份仍是最适合甲壳虫的。
　　“全新一代甲壳虫来了!”在已经过去的18个月里，从2011年4月份上海车展的热烈亮相，到掀起预订热潮的全新一代甲壳虫预售活动，再到正在北京、成都、广州、上海、天津等地陆续上演的“灵动闪店”，全新一代甲壳虫正以越来越充溢的激情之势，向所有粉丝及拥趸们宣告着它的荣耀回归。
　　
　　显然，虫子的目的达到了。无论是街头零星可见的新车身影，还是国内媒体抢先试驾花絮的曝光，抑或创新的汽车营销模式“灵动闪店”……关于全新一代甲壳虫的种种，都引得国内的虫子爱好者及汽车业界的媒体编辑们纷纷在微博上转发并热议。到底是什么理由让全新一代甲壳虫。
　　拿大块蕾丝披在车顶，设法地对甲壳虫精心打扮，好像它就是我的大芭比。曾经一度以为它是汽车中的女款，直到见到了新甲壳虫，尾部的扰流板设计就像绅士们的燕尾服，全景天窗更似男人宽阔的胸怀。甲壳虫啊，你总有本事，的安德烈亚顺利起步，并在进入一号弯时守住了领先的位置，由此开始领跑全场。而蒙特西则在发车伊始就被陆恭和超过，第六位起步的袁波也非常快速的赶超上来，将蒙特西压在身后，并在第二圈比赛中超过陆恭和上升至第二位。比赛临近结束的两圈中，排在第三、四、五位的陆恭和、蒙特西和游绍明之间发生激烈拼抢：蒙特西在弯道中尝试超越陆恭和未果，反而被身后的游绍明超过，游绍明紧接着开始逼近陆恭和，短暂的超车成功之后即被陆恭和反超，无暇顾及之时蒙特西也趁机超过游绍明。最终安德烈亚获得冠军、袁波获得亚军、陆恭和获得季军，蒙特西虽然只获得第四名，但是入账10个积分让他的卫冕之路更加平坦。排在第五名至第八名的车手分别是：游绍明、井田雅彦、帕特里克(Patrick Boulaud)和包金龙。
　　2012大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup收官站比赛在上海国际赛车场拉开战幕。在整个“2012冠军赛车嘉年华”的赛事活动中，Scirocco R-Cup首个出场，并顺利完成了全年第十一回合的比赛。获得本场比赛冠军的是6号意大利车手安德烈亚(Andrea Reggiani广东乘用)，比赛用时23分8秒851。获得亚军的是9号中国车手袁波(陕西新丰泰)，比赛用时23分14秒361，他在第三圈比赛中做出全场最快单圈2分5秒006。获得季军的是3号中国香港车手陆恭和(William Lok四川新双立)，比赛用时23分17秒894。
　　动力更加澎湃，摸着光亮的车身，那一刻你只会感慨汽车科技发展的美好。另外，新甲壳虫开出去绝对拉风，希望吸引他人羡慕目光的朋友们一定注意，在你人生低落、不自信时，驾驶新甲壳虫是最好的良方，唯有它能帮你在最快的时间重振雄风。