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空心柱内模
空心柱内模厂家
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充气芯膜
厂商 :衡水正大橡胶厂销售部
地址 :河北 衡水
主营产品 :预压水袋 管道堵 泡沫板 止水带 桥梁支座 桥梁充气芯模 伸缩缝
联系电话 :18832806960
商品详情描述
板式橡胶支座 空心柱内模 桥梁橡胶气囊 工程需要正大,正大橡胶给你带来温馨
桥梁充气芯模专家
一、定义
桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶气囊
桥面板气囊内模、桥面板充气芯模,
预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板胶囊,空心板胶芯。本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫
化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的最佳产品
之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、
椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
二、产生背景
因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬
如:
混凝土浇筑时会释放大量的热量,
导致钢模板奇热无比,
要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会
有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法
入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作
工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次
数也比较低。以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动
力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心
板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放
掉气体,把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次
成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝
土热量及压力。
三、使用方法
在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢
模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检
查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等
与实心混凝土预制构件基本相同。
)
预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为:钢筋、模板
等检查
—
浇注芯模底部混凝土
—
安装芯模、
(压力控制)固
定、充气
—
浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)
—
浇注上部
混凝土
—
养护
—
拆模
—
养护
四、储存方法
(
1
)对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝
土应小心清除,同一般的橡胶产品相同,芯模的贮存应放置
在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而
加速橡胶的老化,影响下次使用。
(
2
)不能接触脱模剂或其他有机溶剂。
(
3
)现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋
头等尖锐、硬物扎破芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中,
对芯模应加强保护。
(
4
)芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否
则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补
处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂
处可以用胶布覆盖修补。
五、使用率
桥梁橡胶芯模的使用率从三方体现
(
1
)从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,最北边可到内
蒙古,最南边可到海南省,最西边可到西藏,最东边可以到
达黑龙江省,这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围,更有
甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁橡胶芯模;
(
2
)使用桥梁充气芯模的范围也在慢慢扩大,桥梁橡胶芯
模作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多
种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中,
还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中;
(
3
)桥梁橡胶芯模本身产品的使用率,不仅可以周转重复
多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放
置多年后继续使用,使用率可谓是大大的提高了很多。
六、施工过程中的注意事项
(
1
)由于内芯模的充气胶囊刚度不足,较钢模更易于上浮,
同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成胶囊
充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足
等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程采
用定位钢筋的方法来固定充气胶囊,具体为首先绑扎钢筋时
根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯
模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为
d10
,间距为
50cm
,
其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形
钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法
不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度
和均匀性的问题。
(
2
)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一
次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯
模的放置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵
进行充气,
胶囊充气至
90%
时,
再进行一次胶囊位置的调整,
保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将胶囊充
气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程
中保持稳定的气压。
七、工程适用范围
1.
橡胶胶囊适用范围
橡胶胶囊可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。其中以桥梁
工程中最为普遍,
无论是跨度为
10m
的钢筋混凝土空心板的
预制和现浇,还是
20m
预应力混凝土空心板桥的预制和现
浇,此橡胶胶囊均可以作为其成孔模具。橡胶胶囊要按照各
种空心板空心的内孔径尺寸,进行严格定制,方可使工程顺
利并准确无误的完成。
2.
橡胶胶囊常用的规格型号
单层工艺:圆形橡胶胶囊、椭圆形橡胶胶囊
双层工艺:八角形橡胶胶囊、六边形橡胶胶囊、倒梯形橡胶
胶囊、冠形橡胶胶囊。
八、施工与维护
1.
施工方法与技术
(
1
)芯模入模前,须在地面试充气,以检查芯模在上次施
工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好,以免在浇注混
凝土的过程中造成质量隐患。
(
2
)为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设
计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用
定位环箍钢筋进行固定
(
3
)在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气
时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。当气
压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。
(
4
)浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防
止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。
(
5
)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模。
2.
橡胶充气芯模的保养与维修
1
、橡胶充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥
的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免芯模破
损。
2
、橡胶充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸,
并放置在通风干燥处,防止将芯模扎破。
3
、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得
与尖锐硬物放在一起,防止将芯模扎破。
4
、如发现橡胶充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木
锉将其表面打毛,用汽油清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶
布修补
九、物理性能
预制空心板芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱充气空心袋子,
用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入
中间,并充入压缩空气,芯模即收缩,并可以从空腔中抽出
桥梁橡胶芯模,适应温度-
10
℃
~
80
℃
。预制空心板芯模它
使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲,
充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何
传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔,
包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、
船台、码头)
。经多年实验,施工实践证明,橡胶充气芯模
抽孔工艺设备简单,
不仅节约材料,
并且有形状多变等特点,
可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也
可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、
改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。
常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。
圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气
气囊,
常用的有
DN180
、
DN200=
、
DN220
、
DN240
、
DN250
、
DN260
等等;
八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多
种型号,其中还有带变截面的充气气囊,型号种类更多,常
见
的
有
760mm*710mm-21m
、
760mm*560mm-600mm*560mm-17m
、
760mm*460mm*14m
等等。
十、生产基地
总投资
35.2
亿元的中国
(
衡水
)
工程橡胶产业制造基地项目在
衡水桃城区建设,随着基地建设项目的完工,该基地已成为
国内同行业规模最大的工程橡胶生产、技术研发和物流配送
基地。
据介绍,基地共有投资超亿元的
10
个子项目和一个质检中
心,其中包括橡胶产业园、桥梁支座项目等省级重点项目。
桥梁预制板芯模以橡胶产业制造基地为中心向四周县市蔓
延的态势,成为一款热度产品。
十一、性能特点
1.
设计科学合理应用橡胶桥梁预制板芯模,予制或现场浇筑
出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、
省时、省材。
2.
有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天
然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹
性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。
3.
适用温度广泛在
-10
℃
~
+90
℃
的范围内,材质没有任何变
化与不适用。
4.
为建筑现场施工轻型化提供了有利条件
预应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比
非予应力实心构件轻
20
%,因此减轻建筑物上部结构的重
量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
5.
施工工艺简便、安全、卫生
使用橡胶充气芯模,
只用少量简单工具,
无需特殊工艺。
只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇
筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成
品构件的成型,不污染环境。
十二、优缺点
1.
木模的缺点:
(
1
)木模的制作工艺相当复杂,由于为不规则形状,顶部
弧形处理比较困难。为确保设计尺寸,曾多次进行试安装,
浪费了大量的木材。
(
2
)固定困难,为防止木芯模的移位,采用了多个固定点,
但在混凝土振捣过程中有小量的移位,涂过砂浆垫块过厚、
过多,又会对预制质量产生影响。
(
3
)脱模困难,为防止时间过长而发生脱模困难的现象,
在混凝土初凝后
2h
内脱模,但木模的拆模过程复杂且时间
长;
(
4
)周转次数低,在木模脱模后,由于木材变形严重,需
要对木模重新组装,局部要重新制作,既浪费时间又影响质
量,而且木模的周转次数较低,木材严重浪费。
2.
橡胶芯模的优点:
(
1
)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度
大大加快。
(
2
)与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用,
且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。
(
3
)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问
题可以得到进一步的保证。
十三、施工工艺
箱梁施工中的缺点是工艺较复杂,如掌握不好预制时箱
梁内模气囊的施工工艺,可直接影响箱梁的外观,甚至影响
箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇
筑与振捣的环节。
1.
入模
打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几
遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露
在外面,然后把三通的一头接到气囊上,另一头安装厂子配
的压力表,还有另一头接空气压缩机。
2.
充气
开始充气,由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压
力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书
上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的
情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得
超压。
3.
充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了
?
(
1
)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为:
先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板
采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为
防止冷接缝出现,
一般底板宜浇筑
4m
长后再浇筑第二部分,
第二部分浇筑两侧腹板到腋下
25cm
;再浇筑第三部分腹板
腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置,为
防止腹板距底板
5
~
10cm
位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板
砼时,以砼不从底板外翻为宜。
?
(
2
)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中最关键环节
之一,振捣是否适当(即是否过振、漏振)
,直接影响到砼
外观及整体强度。箱梁施工中最易出现问题的是腹板部位及
预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力
孔道,是整个振捣工艺中关键所在。
?
箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工
艺相结合。根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧
模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加
宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。通过试验
1.5kw
的电机
布置于纵肋带上,间距采用
1.5m
较合理,在端头部位应调
整为
1.0m
间距。腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,
①
用插入
式振捣器送入。中部用
Ф30mm
插入式振捣器送入,端部锚
固区应多加一特制小铁铲送入砼;
②
用
50mm
插入式振捣器
振捣,端部用
Ф30mm
棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、
泛浆为止;
③
打开附着式振捣器振捣
9
~
12s
。
附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。如
能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。在振捣混
凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。
4
.拆模
在振捣完混凝土之后
4
~
5
个小时或者更长时间(根据当时
环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印
记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索
把内模气囊拉出。拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免
影响下一次的使用。
十四、施工工艺先进
箱梁内模气囊因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很
多,所以多采用双层加厚工艺,热压硫化一次成型的工艺也
使得箱梁内模气囊没有衔接缝而更加耐用,外面有保护套对
内芯进行保护。所以箱梁内模气囊从很多方面来讲优点很
多。
1.
箱梁内模气囊具有省时省工省料的优点
在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具,
因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方
便,将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达
到设计的形状后进行浇筑混凝土即可,且在箱梁构件成型后
只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。
箱梁内模气囊耐老化性能好,可反复使用。操作简单可以加
快施工进度,尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点
更为突出。
2.
箱梁内模气囊较单层充气芯模
箱梁内模气囊可周转的次数更多,且不易损坏。箱梁内
模气囊在周转使用了
70-80
次之后外胶层会有不同程度的磨
损,如果外胶囊没有很强程度的划伤还可继续使用。若在使
用过程中工人操作失误戳破外胶囊也不会影响混凝土的浇
筑,较只能周转使用
10
次左右的单层橡胶芯模更安全更可
靠。
3.
箱梁内模气囊较冷粘橡胶芯模
箱梁内模气囊采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺,
具有很高的抗张性、弹性和气密性,箱梁内模气囊成品无拼
接,厚度一致充气后无鼓泡,在
-40
℃
~+
130
℃
的外部环境
中无变形无开裂,较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于
10
℃
~
50
℃
外部环境的冷粘橡胶芯模比箱梁内模气囊的适
用性更强。
标签:
预压水袋
管道堵
泡沫板
止水带
桥梁支座
桥梁充气芯模
伸缩缝
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