2013年1月份 10年左右也是最冷的一年，一月份平均温度在零下25度左右，然而、作为甲醇汽车 使用超声波冷启器后，启动性能完全和汽油一样好启动，欢迎全国的甲醇汽车爱好者、专家前来装机试验，保证在零下30度 一下启车。另外，2013年红波能源科技研究所有成功的研发了真正好的能真正省油的全智能甲醇汽车动态控制器。

智能甲醇汽车控制器【动态控制电脑板】

智能甲醇汽车控制器是指：采用数字技术、真正的和原车电脑板匹配，能够自动检测到发动机的各种运行状况，根据1.汽车的行车速度，2.发动机的转速，3.怠速，4.温度，5.负荷大小，6.空燃比，7.点火时间，8.机油的品质、粘度、汽车大灯是否开启等多项指标，全方位的自动调整发动机喷油量、始终达到最佳动态性能的综合所称。中国山东红波能源科技研究所新研发了，全智能甲醇汽车控制电脑芯片，完全做到了以上性能指标。该智能控制器采用最简单直观的喷油显示器，让您在驾驶过程中一目了然，观察到你的动态喷油量大小，就连你的大灯是否开启，喷油多少也能显示的淋漓尽致，喷油精度十分准确。省油达到60%以上。目前、市面上所有的甲醇控制器、遥控的、手动调节的、多档位的，都是固定喷油脉冲的，也就是喷油根本无法完成智能的性能。所以、现在所有烧甲醇的用户感到越烧越费，省钱无济的局面。
智能甲醇汽车控制器的原理：智能甲醇控制器也就是动态甲醇汽车喷油调整器。控制器配有于原车电脑相连的数据接口，原车电脑检测到的各种发动机的动态数据传送给甲醇控制器。控制器经过分析之后，再按发动机的需要，提供该发动机最佳的燃料。
为什么现有的普通甲醇控制器不省油：所有汽车在没有加装甲醇汽车控制器之前，发动机的喷油量都是经过严格的电脑分析后 精确的提供给发动机的。因为汽车厂商都是按汽油的标准设计的电脑程序。当改装甲醇后，汽车的一切参数完全被打乱了。甲醇的含氧量高于汽油的3倍以上，含水量高于汽油的6倍以上，甲醇的燃烧值低1.7倍以上，却热值高1.3倍。在这种情况下，发动机要想得到同样的动力，就必须增加喷醇量才能达到同样的效果。但是、增加喷醇的同时，水进入发动机的量增加6倍以上而氧的含量相对增加3倍以上，因为现在市面上所有的甲醇控制器，都是一成不变的固定式喷油脉冲，也就是说，不管你的发动机转速多少其喷油量在单位时间内都是一样的。比如，高速行驶2000-3000转以上和800转的喷油量在单位时间内都是完全一样的。所以，这种情况正是大家感觉烧甲醇不省的主要原因。由于甲醇的固有特性进入发动机，发动机的参数打乱之后，首先氧传感器因水增加而失效，进气压力传感器和空气流量传感器不能准确的控制检测数据等……这样一来就照成了原车电脑应有的功能失效。无论任何发动机，在烧甲醇的时候，故障灯无论是否点亮与否，氧传感器都是不工作的（失效的）既然氧传感器失效，喷油量就无法精确控制，这就是烧甲醇后再改烧汽油，就很费的原因。
汽车在行驶的过程中，喷油量如何自动调整：冷车启动后，由于发动机的温度低、点火时间提前，汽油的蒸气压低、再加上机油粘度大等….使发动机的扭力增大，要想使发动机运转，电脑把这些因数分析后，传送给喷油系统足够的油量，使混合气浓度增大。电脑系统会根据发动机的温度自动调整喷油量。实践证明，发动机的点火时间随着发动机的转速有早而迟的调整，混合气的浓度同样也是有浓到浠而自动的调整，转速越低浓度越大。整个发动机喷油量以及混合气浓度是根据转速、负荷大小、自动调整的一个动态数字变化。
智能甲醇汽车控制器（动态甲醇汽车喷油调整器）完全取代了市面上普通固定喷油甲醇控制器。智能动态甲醇喷油调整器的诞生，为甲醇汽车谱写了崭新的篇章。
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中国山东红波科技研究所