HOWO混凝土泵车借鉴国内外先进经验,运用现代先进计算机仿真技术,系统分析泵车结构所受的应力、位移、固有频率等各类参数变化对臂架疲劳寿命的影响,同时对液压系统进行优化设计,采用新的自由流体技术,大副减小泵送换向对臂架的冲击,在HOWO泵车臂架结构优化和液压系统设计上获得了多项专利.完善的产品质量控制,精益求精的产品制造,一丝不苟的质量检验,使HOWO混凝土泵车达到国内领先、国际先进水平,臂架系统所有的钢板全部采用瑞典SSAB公司高强冷轧钢板,屈服强度在900Mpa以上,确保臂架系统强度高、质量轻、臂架系统布料杆、支腿、油箱等100%进行焊后去应力处理.臂架系统每一条焊缝均经过100%无损伤探伤或X光照片,杜绝隐藏任何细节的缺陷,耐用性能更加出色.
臂架系统回转轴承采用德国罗特艾德或意大利拉里奥丽莎公司产品,材质为42CrMo,具有更高的强度和使用寿命.
通过有限元分析、动力学仿真分析的精确数据支持作为设计基础,确保臂架系统结构合理,性能优异.并由国家级检测中心进行应力应变检测验证臂架结构计算分析结果与实际工况的一致性.
HOWO泵车采用国际化采购,关键元件全部采用国际知名品牌,具有以下特点:
大直径输送缸,吸料性好,泵送流量大.
原装进口的德国HBC无限遥控装置,重量轻,携带方便,只用手柄操纵,布料杆就可准确到位.
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泵送方量可以无级调节；2、泵车伸展速度有快慢档无级调节；
3、臂架回转速度无级调节；4、配有紧急制动装置、柴油机自动升降速装置,节省油耗。
原装进口德国STEIBEL分动箱及德国力士乐泵组；原装进口的回转减速机及回转马达；原装进口的德国哈威比例多路阀；
原装进口的德国力士乐及意大利油控公司的阀；全部进口元件的电控箱,PLC等控制模块均为德国公司产品.
液压系统特点:
由双泵合流而成的自由流闭式液压驱动系统,具有输出功率大而损耗小、换向平稳无冲击的特点;
智能的控制系统使驱动油流连续不中断,且毫无损失地直接输入驱动油缸工作;
无需繁琐的中间换向控制阀块,减少换向冲击,避免了油温发热过高,同时维修更简单;
与带有巨大油箱的开式系统比较,闭式系统所需油箱小,油箱油液流动温和不易乳化;
独特的缓冲技术可减少系统的高压峰值,即使在输出量很高的情况下,布料杆振动小,尾管稳定;
电比例变量调整,使混凝土输出量按需浇注.
臂架操作采用带压力补偿、负载敏感的比便控制系统，通过调节操纵杆的角度，可任意改变臂架的运行速度，快慢自如，操作性能极佳。
自行研制臂架疲劳试验机和材料疲劳试验机，对泵车臂架结构及用材进行严格的实体实验，保证臂架持久耐用，安全可靠。
智能缓冲换向控制，采用专用控制器快速有效的调节泵送油缸运动方向和速度，从而在最大程度上使混凝土在输送管道内的流动状况实现连续流动，提高出料的平稳性和均匀性，极大改善臂架受力状况
高清洁度，出厂前液压油清洁度达到国际标准NSA
8级（航天液压油清洁度标准），有效地延长了液压元件寿命，并减少您更换液压油次数。增压油箱技术，采用增压油箱能够有效地改善混凝土泵车中油泵的吸油环境、降低油泵噪音、延长油泵使用寿命，提高了液压系统清洁度，同时油泵可以使用较细长吸油管，进而优化泵车整体结构。
大排量泵送技术，混凝土输送排量大意味着同等时间内能创造更多的经济效益。HOWO泵车拥有独一无二的大排量泵送液压回路，不仅允许通过更大的工作流量，而且只产生少量的压力损失，增加了输出功率，降低了能耗。同时采用大口径(φ230mm、φ260mm)、长行程的输送缸，在提高泵车输送排量的情况下，反而降低单位时间的泵送换向次数，从而直接提高易损件的寿命，节约成本，提高经济效益。
HOWO泵车采用主油缸活塞杆防水密封专利技术，解决了泵车液压油进水乳化的问题，提高了液压元件使用寿命，降低了泵车使用成本。
自运退活塞技术，轻松操作一个按钮，即可完成将砼活塞退回至泵送机构的洗涤室内，极大地方便了用户检查和更换砼活塞，延长了砼活塞的使用寿命。采用机械限位装置，确保了砼
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