外场摄像机立柱是高速公路建设不可缺少的重要物资，是高速路监控安防系统建设不可缺少的基础材料。我国从首条高速公路——沪嘉高速在1988年实现零的突破以来，用12年时间使高速公路里程翻了两番。根据交通公路部门统计数据，截至2012年底，中国公路通车总里程达9.5万公里，仅次于美国，位居世界第二。在高速路的监控安防系统中，外场摄像机立柱也正在从镀锌金属立柱像水泥立柱转变。
 

    在2000年之前，在高速路监控系统中所使用的外场摄像机立柱一般为镀锌金属立柱，其坚固与美观特性一度得到广大公路安防系统建设者的青睐。在之后的使用过程中，其弊端也逐渐显现出来，由于金属杆顶端比较细，内部没有钢筋支撑，在遇到大风或者雨雪天气时，金属杆会发生剧烈的摆动，导致监控画面不清晰，所以导致其监控效果大打折扣；另外一点是金属杆造价昂贵，少则几千，多则上万，其投入产出率不成正比，这对于许多公路安防建设公司来说也是苦不堪言。
 

    基于上述因素，一种新型的外场摄像机立柱—水泥立柱逐渐进入人们的视野，这种摄像机立柱是由钢筋混凝土组合而成，其长度一般为8米-21米不等。这种水泥杆里面的主筋为φ4.8的预应力高强丝，箍筋采用φ3.0的普通钢筋；其表层混凝土强度为C40,主筋保护厚度一般为15-20mm，水泥杆壁厚为50-80mm。在水泥杆的不同位置可以配置穿线孔以及接地螺母，穿线孔大小一般为50*100mm，接地螺母大小一般为M16,当然，不同设计院提供的数据也不大一样，这里只是提供一些常用的数据。
 

    为什么这种水泥立柱逐步取代了金属立柱呢？原因有三：首先这种水泥杆里面配置的是预应力高强丝，在遇到大风天气时，不会左右摇摆，能够给控制中心传输一个比较清晰的画面；其次是这种水泥杆可以灵活的根据业主的要求开具穿线孔，其做工比较简单，方便日后施工方的使用；最重要的一点是，在保证同样效果的前提下，水泥立柱的成本相当低廉，大大节省了项目开支预算，拥有更好的投入产出率。

 

    这样看来，大部分外场摄像机立柱都在采用水泥杆立柱也就不足为怪了。保定水泥制品有限公司紧紧抓住市场机遇，在最近的10年内，投入大量的资金研发并生产外场摄像机水泥立柱，其中生产的8米10米12米15米和21米水泥杆立柱广泛应用在大广高速、廊涿高速、宣大高速、邢临高速、迁安高速以及赤承高速等，其万里挑一的品质和优秀的售后服务得到了广大业主的赞许。

 

    2013年，各省高速建设规划显示，建设重点依然集中在华北、西南、华中等地。其中，计划新增里程过500公里的省份达到8个省份，分别为贵州、四川、内蒙古、河北、山西、河南、湖南及福建。保定水泥制品有限公司也将再接再厉，持续不断投入资金，研发高规格的外场摄像机立柱，服务于高速公路建设。

 

                                                                              保定水泥制品有限公司  网址：www.360dxg.com