㈠聚结的原理

STAUFFTM西德福的 PTU 型过滤分离装置(油水分离器),是将深层精滤和持续的油水分离过程结合 在一起. 其中油水分离的过程应用了聚结原理.

聚结过程聚结是指许多微小液滴聚成较大液滴的过程.西德福油水分离器是通过在滤芯中同时使 用深层过滤纤维和聚结材料来增强这种聚结过程. 由于过滤纤维的特殊结构,西德福的深层过滤滤芯通过以下方法起到了二次过滤的作用 西德福的 PTU 型过滤分离装置(油水分离器),是将深层精滤和持续的油水分离过程结合 在一起. 其中油水分离的过程应用了聚结原理. 聚结是指许多微小液滴聚成较大液滴的过程.西德福油水分离器是通过在滤芯中同时使 用深层过滤纤维和聚结材料来增强这种聚结过程.

1)使介质的流动成为一种层流状态,这种状态是聚结过程的必要条件.

2)开始如下的聚结过程:

微小液滴的形成: 当油液通过滤芯,如果其中含有水分,这些微小的水滴会随着油液流动直到被过滤纤维 截住.当微小水滴靠近纤维时,油液的移动和粘滞曳力会降低纤维与水滴间的油膜厚度. 这样逐渐地,油膜的厚度降到一个临界点,在这个临界点,水滴与纤维间的分子引力大于 水滴与油间的分子引力.这时,微小的水滴从油液中分离出来并完全取代了油,附着在纤 维上.起初,这些微小水滴是固着在纤维上,并不断有水滴附着上来.

 水滴被分离出滤芯 当小水滴聚集起来,在油液推动下顺着纤维同油液一起流动,就像小雨滴顺着玻璃流汇 成大水滴一样. 油液流经滤芯,推动着长大的水滴脱离纤维,再流过滤芯的中部,进入到油水分离器低部 的聚结腔内.

 聚结滤芯(初步聚结)

在通过多层不锈钢网的滤芯时(由里向外),水滴继续以上述方式聚集,逐渐变大并交汇 不锈钢网上的其它水滴形成极细小的水流,许多这样的小水流在流过聚结滤芯时又交汇 成“小溪”使水滴越来越大,最后因重力水滴从滤芯上滴到聚结腔的集水池中. 被分离出的水分可以手动或自动的方式从集水池中排清,而清除了水分后的油液,可从 聚结腔顶端的出口流出,回到系统中.

 ㈡影响聚结效率的因素

油的粘度由于聚结过程是从细小水滴与油膜分离附着在过滤纤维上开始,因此油的粘度是影响聚 结效率的最重要的因素.粘度高的润滑油的油膜比低粘度油的油膜难碎的多.同样,在聚

结过程的最后阶段,水滴因重力的作用下沉(下滑),这种下沉速度-不论是对于固体颗粒 或是水-都会随着油粘度的升高而急剧减慢. 根据给定油液的粘度参考值,油温对聚结效率影响同油的粘度一样,这是因为油温的改 变就意味着粘度的改变.

油的类型油的性质同样很重要.有些特殊的添加剂是将水的颗粒暂时包裹在油中用以保持油在循 环过程中的润滑能力.即使加有这种添加剂的油中已含有了大量的水分,也无法用聚结 的方式去除. 通常,油的抗乳化性会影响聚结效率.油的抗乳化能力(是指在循环过程中沉淀出水性物 质和油的混合物)随油基和添加剂的不同而不同. 对于以上提及的影响聚结效率的因素(油的粘度),油的比重也必须考虑.用聚结的方法 去除油中的水分只适用于比重比水轻的油.水在比重较轻的油中沉淀的快,而在比重较 重的油中沉淀的慢. 油的性质会因油的老化和磨损而发生变化.因此,旧的油比新的油中更容易含有大量的 无法聚合的水分.

 ㈢西德福油水分离器的使用指导

如果想使用西德福的油水分离器,以下是有关应用和预期功效的指南.

型号西德福油水分离器有四种不同的型号:小型的 PTU15/25 和三种适用于 27/-滤芯的配置型 号,PTU1,PTU2 和 PTU3.PTU1 主要用于轻柴油(船用型),而其它三种型号可用于柴油,液 压油和润滑油.

粘度使用西德福油水分离器,为达到最大的油水分离效率,工作时油的粘度不可超过 150cst. 如果无法通过加热油来降低其粘度,还可通过降低流量来达到过滤效率.(选用一个流量 小于标准配置的泵).

西德福油水分离器可用于油粘度大于 150cst 的系统,但过滤效率会降低.(每一个循环 的除水量将减少,可能无法保证系统要求的最小含水量)

过滤/分离 西德福油水分离器在深层过滤固体颗粒的同时,还能去除油中的水分.如果滤器是用于一 个不断受水侵入的系统,在选型时应主要考虑滤器的除水能力,即:滤器的除水能力至少 应大于系统的水侵入量,否则滤器将无法保证系统所要求的最小含水量.

如果水的侵入只是偶尔的问题,那么滤器的选型应主要考虑固体颗粒的过滤能力,即:滤 器的过滤能力应能使系统中的固体颗粒含量保持在一个可接受的水平上.这意味着此时 的滤器规格要比主要考虑除水能力时的小. 注意!不要错误地认为西德福油水分离器的油水分离过程同其固体颗粒的过滤过程一样, 通过一次就能高效过滤.

过滤能力综上所述,对于一个已知系统,选定滤器的过滤能力和效率受许多因素的影响.但在标准

时的流量便可在表格中选择相应的滤器规格.