空气冷却器是利用空气作为冷却剂来冷却热流体，利用通风机来输送空气，管内的热流体通过管壁和翅片与管外空气进行换热。由于空气冷却器可以用于冷却或者冷凝，因此被广泛应用于炼油、石油化工塔顶蒸气的冷凝；回流油、塔底油的冷却；各种反应生成物的冷却；循环气体的冷却和电站汽轮机排气的冷凝器等。

　　油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片，具有换热面积大、产品体积小、重量轻的优点。比较适用于粘度低和较清洁的油液的冷却，这种冷却器产品可以根据客户的要求来进行设计制造，因此被广泛应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。

汽轮机冷却器采用内泄式轴封系统时，一般设轴封加热器（轴封冷却器）用一加热凝结水，回收轴封漏汽，这样可以有效的减少轴封漏气及热量损失，还能改善车间的环境条件。随轴封漏汽进入的空气，会连着通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不外泄。汽轮机轴封冷却器可以抽除汽轮机汽封系统的汽气混合物，这样可以防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器就会被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排往大气。

传热效率高:

　　板片波纹的设计以高度的薄膜导热系数为目标,板片波纹所形成的特殊流道,使流体在极低的流速下即可发生强烈的扰动流(湍流),扰动流又有自净效应以防止污垢生成因而传热效率很高.

　　热损失小:

　　因结构紧凑和体积小,换热器的外表面积也很小,因而热损失也很小,通常设备不再需要保温.

　　使用安全可靠:

　　在板片之间的密封装置上设计了2道密封,同时又设有信号孔,一旦发生泄漏,可将其排出热换器外部,即防止了二种介质相混,又起到了安全报警的作用.

　　冷却水量小:

　　散热器由于其流道的几何形状所致,以及二种液体都又很高的热效率,故可使冷却水用量大为降低.反过来又降低了管道,阀门和泵的安装费用.

　　占地少,易维护:

　　散热器的结构极为紧凑,在传热量相等的条件下,所占空间仅为管壳式换热器的1/2~1/3.并且不象管壳式那样需要预留出很大得空间用来拉出管束检修.而散热器只需要松开夹紧螺杆,即可在原空间范围内100%地接触倒换热板的表面,且拆装很方便.

　　阻力损失少:

　　在相同传热系数的条件下,散热器通过合理的选择流速,阻力损失可控制在管壳式换热器的1/3范围内.

　　投资效率高:

　　在相同传热量的前提下,散热器与管壳式换热器相比较,由于换热面积,占地面积,流体阻力,冷却水用量等项目数值的减少,使得设备投资、基建投资、动力消耗等费用大大降低,特别是当需要采用昂贵的材料时,由于效率高和板材薄,设备更显经济.

　　我公司的宗旨是:"用户至上 ,信誉第一,质量第一,服务第一,"优质高效快捷准确可信是我公司的一贯作风.质量优良,用户满意,做信得过企业是我们的追求.

①冷却器工作时应先通入冷却水,其压力要低于工作介质的压力,然后再通入热的工作介质,以避免产生热应力.

　　②通入水和工作介质以后,要注意检查各部分有无渗漏,流速和压力有无异常变化,并要注意排除冷却器中的气体.

　　③一般情况下,冷却器每6个月应检查一次,每年应保养一次,清理更换破损的零件.

　　④平时要注意检查冷却器进出油口的油温差和进出水口的水温差,以此判断冷却器的冷却能力.

　　⑤注意检查冷却器壳体有否异常膨胀、裂纹及安装螺钉有无松动等情况.

　　⑥冬季使用时要注意防止水的冻结,否则会引起管束的破裂.